尽管在季前测试赛上，莲花车队的新车型T128问题不断，但莲花车手科瓦莱宁表示，他还是对莲花车队在新赛季赛车稳定性这方面表示信任。
在2月至3月的测试赛中，莲花车队一共跑了超过2500英里，其间出现了许多机械方面的问题，芬兰人却认为在巴塞罗那的最终测试赛上，他们迈进了很大的一步。
"我并不担心赛车的可靠性，要知道这是莲花车队首次独立设计的车型，现在的缺点完全在可以接受的范围内。"芬兰人表示出了他的乐观态度，"如果你观看了我们在巴塞罗那的测试赛，我并没有出现什么个人问题。我不能确保情况万无一失，不过我们已经做得足够好了。"
科瓦莱宁还表示，他希望在澳大利亚大奖赛时，自己能拿到一个中游的名次。同时也希望莲花车队能够继续获得进步，尽管这只是这支新军在F1的第二个赛季："去年我们取得了巨大的进步，与其他新军相比，我们已经走在了他们的前面。"
"我们并没有落后身在我们前面的车队太多，也许印度力量是我们的下一个追赶目标。我们已经进入了正轨，虽然还需要一定的适应过程。我们的赛车还需要更多的控制力，更多的下压力，当然这些都是人为因素。至少赛车本身有很好的基础，我很高兴这一点。"科瓦莱宁说道。
有趣的是，科瓦莱宁的队友，意大利人特鲁利在此前表示出与他截然相反的态度，他认为倍耐力提供的轮胎耐久度不够，F1方面不断变化的进站规则也会影响到车手们的发挥。不过，提到自家赛车的表现，特鲁利还是显示出了自己对莲花车队的宽宏大量："进程并不算太糟糕，虽然赛车的可靠性问题曾经比任何问题都突出。"
他还希望，通过在这周末多跑几圈，来释放莲花赛车的最大潜能："如果你跑得不够多，你就不能得到赛车的最大潜能，通常路程不够会让赛车还有一些保留。我们还能继续探索，让我们的赛车做得更好。当然现在我们的注意力会集中在赛季的前半部分，我们会去争取最好的名次。"（夏梓行）
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