2011赛季世界一级方程式大奖赛揭幕战前，来到澳大利亚的雷诺车队相信他们已经挖掘出R31赛车上创新设计的更大潜力，车队主力车手海德菲尔德将本周末的目标放在了登上领奖台。
在去年的澳大利亚大奖赛上，雷诺车队的库比卡借助天气搅局，一举冲上了领奖台。虽然目前的天气预报本周末不再有雨，但雷诺车队的老板布利尔认为相比去年，车队今年开发的R31型赛车在性能和竞争力方面都有长足的进步，车队有望在本周末复制去年取得比赛第二名的佳绩。
通过之前的季前测试，目前围场内普遍认为红牛车队和法拉利车队排在最前，而在谁能充当老三方面，迈凯轮、梅赛德斯GP以及雷诺看上去都是有力的竞争者。
在赛车开发方面，本赛季雷诺R31赛车的排气管设计被认为最具革新性。曾经在2009赛季挖掘出双层扩散器，并凭借其威力带领车队夺得当年总冠军的罗斯·布朗更是断言雷诺的前置式排气管设计若能充分发掘出其潜力，其效能将能够超越当年的双层扩散器。
尽管在季前测试中，雷诺赛车的稳定性好像还有那么一点问题，当时布利尔相信，经过最后一次在巴塞罗那的季前测试，车队对R31赛车的了解已经大幅度提高，已经准备好更上一层楼。
他说："在最近几周，为了真正了解这辆赛车，我们做了大量的工作，找到了其性能所在。我能够打包票的是，相比去年，在赛车的终极性能方面，我们明显提高了，达到了我们季前所订的目标。"
而对散热管革新设计带来的赛车散热问题，布利尔表示车队已经找到了应对办法，他说："我们已经注意到了那些问题，相比三个星期前，我已经有信心多了。在季前工作中，我们工程师的首要任务就是：第一要为我们提供一辆有速度的车，可以冒点险，有点创新。R31与车队之前生产的赛车存在很大的不同，对此我们非常自豪。"
而在库比卡受伤后顶替库比卡带领车队征战新赛季的德国车手海德菲尔德也有信心雷诺赛车将能够在冠军争夺中扮演黑马角色。
他说："我们对我们现在的位置还是有点感觉的，只是没有人知道究竟在那。我认为我们的赛车有很好的性能，如果诸事皆顺，我希望在赛季开始时我们能够为领奖台而战斗。"
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