受日本地震海啸造成的供应链中断影响，丰田将减缓北美部分工厂的生产。
丰田23日通知全体员工和经销商，现在尚不能确定停产的范围、时间和持续程度，但是已经确定美国、加拿大和墨西哥的工厂都在考虑范围之内。而美国是丰田最大的市场。
丰田发言人Cindy Knight称，丰田在上述区域内的大部分产品都有足够的供应，并称“我们正竭尽所能”来保证经销商能及时拿到车。“我们将继续和北美以及日本的供货商紧密合作，以保证丰田整个北美运营受到的中断最小化。”
丰田在北美工厂制造的车辆使用的大部分零部件来自本地约500家供货商。丰田此前表示，将继续从日本进口已经在生产线上的零部件，这样就能减少对北美工厂生产的直接影响。丰田在纽约证券交易所的股价昨日下跌1个百分点，以82.14美金收盘。
丰田北美工厂
丰田在日本的12家组装厂已经全部停产，至少截止到26日。供应链的中断让丰田不得不延迟推出普锐斯混合动力车型的两款新附件。丰田在日本本土生产的车型中，一大半都是输出到海外市场，并在美国有九家制造工厂，加拿大有两家，墨西哥一家。除丰田之外的其他日本车企也同样面临着由11日地震带来的供应链中断。铃木汽车宣布日本的三家组装厂本周四、周五仍然停工。本田汽车在日本的生产将中止到27日。
购车者信息网站Edmunds.com的高级分析师Michelle Krebs称，日本之外的工厂停工也许才刚刚开始。“所有的车企目前都在理清每个细微部件的供货商。任何一家供货商缺货都将关停整个组装线。脆弱的车企绝不止丰田一个，事实上所有的大型车企都有一些风险。”
丰田并没有指出北美哪家工厂的生产会受到影响。随着库存渐渐减少，其他汽车制造商或许也将减少不甚畅销车型的产量。比如说通用汽车，通用在美国路易斯安那州什里夫波特市的皮卡工厂就暂时停止了生产。熟知丰田内部情况的一位消息人士透露，丰田在德克萨斯州圣安东尼奥的皮卡工厂也差不多处于停产状态。
全尺寸和中型尺寸的皮卡是丰田美国产品线中最弱的一环，吃香的是诸如混动普锐斯的节能车型，以及凯美瑞、卡罗拉和SUV。不过Knight仍称丰田尚未决定哪家工厂将减产或停产。
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