中国外运24日公布，去年纯利6.16亿元，增长55.2%,每股派末期息0.02元。总裁张建卫表示，油价高企令航运及汽车运输业务成本上升，班轮海运业务今年仍难扭亏。另外，中外运长航今年会重点整合物流业务。
公司期内营业额为425.47亿元，增长54%。其中货运代理利润5亿元，升55%，海运代理业务量增长，市场运价亦有提高。仓储及码头服务利润3亿元，升19.6%。海运业务亏损1.04亿元，较去年3.28亿元亏损额收窄。
张建卫表示，北非及中东局势持续不稳，令油价存在不少上升风险，为公司带来负面影响，会令航运及汽车运输业务成本上升。另外，他认为日本海啸对公司的影响轻微，而该国重建的原材料相当部分是来自中国，认为对航运业有刺激作用。不过，基于油价偏高和运费目前仍处于偏低水平，他对今年海运业务能扭亏为盈不表乐观，该公司目前的班轮航线业务主要前往日本和韩国。
他指出，中外运和长航的合并，主要涉及整合物流、航运和造船方面业务，公司管理层今年初已向董事会提交整合报告，主要涉及物流方面整合，而该业务会是今年的整合重点，陆续并入上市公司。他又称，中外运与敦豪（DHL）重视彼此的快递业务合作，范围亦拓宽至国内快递市场，未来会进一步探讨合作空间。
另外，中国外运持有63.46%权益的外运发展，昨日公布去年归属于上市公司股东的净利润为4.46亿元，增长94.8%。
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