2011赛季F1终于拉开战幕，在本周六结束了排位赛之后，正赛将在周日展开，红牛能在新赛季首站拿下胜利吗？法拉利与迈凯轮甚至是梅赛德斯GP有机会爆冷吗？下面简单进行一些分析。
维特尔速度惊人剑指冠军 红牛等于上了双保险
首先要说的是红牛车队，由于RB7赛车的超强性能，他们的两位车手绝对是大热门，维特尔更是跑出“火星速度”，在排位赛中，这位卫冕冠军车手一路取得领先，从第一节到第三节，他都一直跑在最前面，并没有受到什么威胁，看看第三节的成绩，他甚至领先第二位的汉密尔顿接近0.8秒，试想一下，如果从第一圈开始，每圈都能拉开这个差距，那么他要想夺得冠军是多么容易的事，他甚至可以选择比其他车手多一次进站，可以说，维特尔的优势很明显。
再来说说老将韦伯，一直以来，韦伯都很想向车队证明自己，但似乎在2011赛季初段，这位澳大利亚人并没有表现出超强的竞争力，事实上，他甚至还没有发挥出RB7赛车的全部实力，看看排位赛的结果，他落后维特尔超过0.8秒，尽管主场作战，但是韦伯要超过队友应该不容易。但另一方面，凭借RB7的出色性能，韦伯要想跑在其他车手前面应该不是太大困难，因此，周日的正赛，红牛几乎是上了夺冠双保险。
汉密尔顿激进驾驶难以成功 巴顿或能创造惊人成绩
再来说说迈凯轮，汉密尔顿尽管在排位赛中抢得了第二，但仍然与维特尔有极大的差距，更重要的是，这应该是MP4-26赛车的极限了，只是红牛的赛车太强大了。而且，汉密尔顿的激进方法也许最终会让他自己受苦，在排位赛中，我们多看到这位英国车手出现轮胎锁死的印象，这对倍耐力轮胎的磨损是十分大的，为此，不难想象，小汉在正赛会是进站次数最多的车手之一，如果他不能够为自己争取大量的时间，相信他的努力会白费。至于巴顿，整个练习及排位赛下来，他的表现都不算抢眼，但他在轮胎保护方面要比汉密尔出色，因此，他的竞争力可能更大些，说不准会给车迷一个惊喜。
法拉利未能真正威胁红牛 梅赛德斯GP仍是四大车队之末
至于法拉利，在冬季测试以及周五的自由练习中，他们的表现都还算不错，人们似乎看到了一台很有竞争力的法拉利战车，但进入排位赛之后，一切浮出水面，原来法拉利还是追不上红牛。事实上，不用说红牛，就算是迈凯轮及梅赛德斯GP，法拉利在他们面前也没有优势。阿隆索作为冠军车手，他的实力不用怀疑，但最终只能排 在第五位，要在正赛中夺取冠军几乎是不可能的，除非出现多个奇迹，但有点还是可以肯定，法拉利赛车的优势应该是在于稳定性，而迈凯轮在这方面似乎做得不够，这也许是个机会。
最后要说的是梅赛德斯GP车队，很明显，W02赛车尽管有所进步，但在四大车队中，他们仍处于最后的位置，更让人失望的是，车王舒马赫并没有进入最后一节排位赛，这似乎跟2010赛季有点相同，要舒马赫在正赛从第11位冲到前3是不实际的，尽管罗斯伯格拼到了第七的排名，但他的对手应该只是莲花-雷诺、索伯等车队，要真正威胁到前列，相信奔驰还需要不断改善赛车。
无论如何，北京时间周日下午14点，新赛季的首个分站正赛将打响，我们将可以看到一场精彩的比赛，并看到新赛季首个分站冠军的诞生。
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