源自思迪 广汽本田理念S1市场前景展望

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依托现有成熟车型平台，根据国内消费者实际需求而推出中国版车型，已经成为不少国内大型车企的惯用手法。目前在市场上热销的大众朗逸、新宝来、雪佛兰新赛欧等车型，都是这种发展模式下的产物。身为国内一线厂商的广汽本田，当然也不会忽视这一投资少、见效快的新产品开发模式。


为了更好的细分国内家用车市场并提升市场占有率，广汽本田在此次广州车展上发布了全新三厢家用车理念S1，它也是国内市场上第一款出自合资车企的自主品牌车型。随着理念S1在车展上正式发布，有关这款新车的诸多悬念也被基本揭开。看着理念S1熟悉的线条和车身比例，绝大多数消费者可以很容易辨认出它是一款源自老款本田思迪（三厢飞度）的新车。与老款思迪相比，理念S1的变化只是在于车头、车尾和侧面防擦条的变化。与锋范风格接近的前进气格栅、与雅阁造型类似的多边形尾灯，理念S1在努力告诉消费者它是一款源自广汽本田的新车。


或许是不愿意过早暴露真实实力，广汽本田并未在车展现场公布太多有关理念S1的参数配置，但通过外观来判断，它的车身尺寸应该与之前的思迪相差不大。老款思迪的长宽高分别为4390mm、1690mm、1495mm，轴距为2450mm。与目前在市场上热销的雪佛兰新赛欧（4249mm、1690mm、1505mm和2465mm）相比，理念在车身尺寸方面并不处于劣势。需要说明的是，虽然思迪在车身参数方面没有太多过人之处，但本田“MM”的设计理念让这款小车在车内空间方面达到了让人满意的程度。考虑到之前消费者对思迪车内空间的反馈意见，应该不会有太多消费者抱怨理念S1车内空间过于局促。老款思迪的后行李箱容积达到500L，在它基础上开发的理念S1应该也可以拿出相同的表现。


动力方面，理念S1应该会沿用思迪的1.3L、1.5L自然吸气发动机。虽然从性能表现和技术含量来看，这两款发动机并不是本田的最新产品，但考虑到理念S1的市场定位，它采用这两款成熟的产品也是合情合理。

代号为L13A3的1.3L发动机，其最大功率、扭矩分别为60kw/5700rpm、116Nm/2800rpm，相比赛欧1.2L车型的64kw/5600rpm、115Nm/4400rpm，虽然它在最大功率方面低了4kw，但在扭矩方面有1Nm的优势。除了峰值扭矩输出的优势之外，这款1.3L发动机达到最大扭矩所需要的转速仅为2800rpm。从发动机输出特性来看，它比较适合在城市中行走。代号为L15A1的1.5L发动机，其最大功率、扭矩分别为79kw/5800rpm、143Nm/4800rpm，高于赛欧1.4L（76kw/6000rpm、131Nm/4200rpm）车型3kw和12Nm。在不错的发动机动力输出表现之外，老款思迪在燃油经济性方面的良好口碑，也会成为理念S1的加分项。
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变速箱方面，老款思迪采用的是5速手动和5速自动的变速箱组合，理念S1是沿用这两款产品还是对自动挡车型进行调整，目前还没有太多的官方消息被披露。在不少国产低端经济型轿车身上，成本更低的AMT大有取代传统自动变速箱的趋势。考虑到新赛欧配备是AMT变速箱且定位更高的广汽传祺也准备引入AMT版车型，理念S1极有可能加入到AMT车型的行列，以降低单车成本在价格上获得更强的竞争力。

配置方面，定位于中低端小型三厢车市场的理念S1并不会有太多惊艳的表现，它应该会与同价位的合资品牌车型接近。ABS、EBD、前排正面/侧面安全气囊、遥控钥匙、电动后视镜、倒车雷达、电动天窗、真皮座椅等常见配置都会出现在配置单，以满足消费者对日常实用性的需要。


从合资车变成自主车，广汽本田推出理念S1的目的自然是拉低三厢小车价格门槛以求打入一个新的细分市场。随着多款新车型的推出，国内小型车市场的竞争也变得非常激烈，日产新阳光以8.28万元的低价上市，更是极有可能引发家用车市场的新一轮价格战。老款思迪1.3L车型的官方售价为9.38万元，在清库退市时，它的市场售价不足8万元。对于即将上市的理念S1来说，它的起步价格当然不会高出老款思迪的市场售价。

雪佛兰新赛欧1.4L车型的售价为6.48万元，现代瑞纳三厢版车型为7.39万元，理念S1的价格应该会以这两款车为参照物。考虑到思迪在消费者中的不错口碑和广汽本田良好的企业形象，理念S1的最终起步价格应该会在7万元左右。
新赛欧的月销量达到1.6万辆之多，现代瑞纳每月也有1万辆的进帐，看着上述两款三厢小型车在市场上热销，广汽本田应该可以对理念S1的市场表现充满信心。以当初思迪的综合实力来分析，价格降至7万元左右的理念S1应该可以轻松交出月销1万辆的成绩。
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