比赛的赢家
迈凯轮车手巴顿，冠军
巴顿的运气非常好。车队早早做出正确的决定，让他使用大雨胎，而他周围的其他车手还在使用中性胎。他很好地保护了轮胎，虽然有几次小失误，但是仍然保持在赛道上。现在，他赢得了4站比赛中的两个冠军。
迈凯轮车手汉密尔顿，第2名
汉密尔顿在中国站表现得十分出色，在这场比赛中他完成了10次超车，他的驾驶风格使得比赛更具观赏性。但是他赛后也说，他每站比赛都拼得很猛、跑得很辛苦，结果却一场也没能赢，而他的队友却比较轻松地赢得了两次比赛。
梅赛德斯车手罗斯伯格，第3名
罗斯伯格再一次完胜自己的队友，并站上了领奖台。他的连贯性可以使他有机会进入车手总冠军的争夺，正如去年布朗GP的稳定性使巴顿获得了冠军。
法拉利车手阿隆索，第4名
从落后领先者70秒到追到第四名，阿隆索的表现非常优秀。第一次安全车的出动看起来毁掉了他的比赛，不过第二次安全车又挽救了他。第20圈在马萨之前进站换胎为他赢得的位置非常关键。不过两位队友在进入维修站前的争斗可不是一件好事。
在维修通道内，阿隆索冒着使两辆法拉利都退赛的风险超越了马萨，这比在赛道上超越队友还要糟糕，因为你知道在超过他以后，他就必须要停在你的后面等待了。
雷诺车手库比卡，第5名
库比卡今天没能登上领奖台是非常不走运的。第二次安全车使得追击的大部队靠近了他。
雷诺车手佩特洛夫，第7名
与不少车手的父亲来到现场不同，亲临现场的是佩特洛夫的母亲，她肯定整场比赛心肝都吊在嗓子眼了，俄罗斯人在比赛中可谓是险象环生。最终他用这场比赛证明了自己的实力，他证明了自己不仅仅是个付费车手。
莲花车手科瓦莱宁，第14名
在第8圈，科瓦莱宁曾跑到了第6位，他最终在一辆威廉姆斯赛车之前，以第14名完赛，这实在是太惊人了。莲花车队在马来西亚经历了一场噩梦，在上海能看到他们找回状态是一件好事。
比赛的输家
红牛车手维特尔，第6名
维特尔这一天看起来不在状态。实际上他甚至无法跟上库比卡雷诺赛车的速度。他也许可以在排位赛做出非常快的圈速，但是除了超越舒米比较轻松外，其他被汉密尔顿轻松超越的车手，他都超得很艰难。对车队来说，从排位赛的1-2到正赛的6-8，实在是很糟糕。
威廉姆斯车手巴里切罗，第12名
虽然GPDA强烈抨击了汉密尔顿上一场比赛的行为，不过对于一些车手来说，他们对自己的要求可没这么严格。
在比赛第7圈，巴里切罗在长直道末端的刹车区试图阻挡汉密尔顿，在他移动到右侧后，他又移动了回来，他也没有受到通过维修站的处罚。
法拉利车手马萨，第9名
尽管在比赛结束前超越了舒马赫，但是马萨是跑在前面的车手中看起来最有可能出状况的(除了佩特洛夫)。
梅赛德斯车手舒马赫，第10名
舒马赫还是没有找回过去的感觉，在这场比赛中，他与队友的差距甚至比前几场比赛更大。人们总是在问他和豪格，他是否会再次退役，而今年19场比赛才仅仅进行了4场……
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