放虎归山 新宝马X3对决Q5/GLK/XC60/SRX

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说到SUV的开拓者，肯定非JEEP莫属。但要说到正如日中天的城市型紧凑SUV，宝马X3绝对是元老级的车型了。不过随着时间的推移，早在2003年推出的第一代X3，与奔驰GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60以及凯迪拉克SRX相比已略显老态。好在不久前现身巴黎车展的第二代X3再次强势归来，并将在3月23日广州上市，下面我们就来看看这款新车能否打出个漂亮的翻身仗吧。

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外形PK
仅从前脸上看，不同于X5/X6的彪悍、硬朗以及宝马X1的时尚、运动。新款X3再次走入了另一个极端！除了同样沿用双肾式中网与倒梯形保险杠组合而成X家族元素，使你一眼就能认出这是一辆宝马外，造型呆板的矩形大灯以及毫无新意的灯组组合完全颠覆了我们对宝马富有创新精神、独具个性的品牌印象。


新款X3的尾部造型则与X1同源，相比起老款规规矩矩又颇显凌乱的尾部造型来说，新车的尾部可年轻多了。在摒弃了复杂的线条后，尾窗窗下沿突起的棱线构成了一个小型扰流板，搭配带点掀背味道的尾门设计，使其看起来更添动感韵味。尾灯也与新一代的7系、5系轿车一样，平行线条光源的布局以及LED灯带的加入，无论从视觉方面还是实用角度都有绝佳的表现。


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从整体外观来看，奔驰GLK无疑是高端紧凑级SUV车型中最具越野气息的一款，方正的车身体现出阳刚的气息，方方的车头，三横条式进气格栅，菱形大灯和大大的三叉星辉LOGO，这些让奔驰GLK的前脸更具越野车的风范。而其配备的大尺寸轮毂则与其车顶上的那对行李架很好的形成唿应，让车辆的男人气息更加浓郁。

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在轮廓粗犷的车轮拱罩之间，独特的极富个性的车身线条主宰了整个车门区域。从强劲的前端到陡直的后端，棱角分明的造型使GLK显得充满活力，信心十足。尾部与前脸相同，表现的更多的是方正的元素，同样方正的造型，同样风格的尾灯，但唯一不同的是，在GLK的尾部上方配有一个小小的尾翼，这似乎也表明着它还是具备一定运动气息的！


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内饰空间PK
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如果单看新款宝马X3的内饰布局我们将很难分辨出这是一辆SUV还是轿跑车，采用偏向驾驶员位置的非对称式设计似乎更应该出现在宝马3系当中。导航屏幕上的大幅度弧线仪表台则彰显出运动的本质，同时iDrive系统也列入了新款X3的选装配置，银色亮条与高档桃木的点缀也使内饰氛围更为高雅、豪华。

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轴距达到2810mm的2010款宝马X3，自然在内部空间上要胜出小弟宝马X1一筹。腿部空间增加了20mm，使后排腿部空间更加充裕。而将可以40/20/40分割折叠的后排座椅放倒后，更可以创造出1600升的行李厢容积。此外，在将座椅完全放倒后，后备厢整体的平整度也很不错，并且提供了网兜，可以防止后排货物滑到前排。


进入Q5的车内，熟悉的奥迪风格并不会让你无所适从，配置方面新增的硬盘驱动式导航系统可提供二维和三维立体导航，7英寸液晶显示屏即使在比较暗的光线条件下仍然可以看清里面的数据；除了支持普通的CD、DVD、MP3外还有车载电视和多媒体娱乐系统。第三代MMI多媒体交互系统的控制终端位于换挡杆后方，8方向调节的操纵杆，可以精准的完成每一个输入命令。


虽然Q5在内部空间没有Q7那么大，但同级别车型中最长的2807毫米轴距为Q5赢造了充裕的车内空间，副驾驶座椅还可进行折叠，在后排座椅全部放倒后，Q5的行李厢从540升增加至1560升,让你有足够的空间可以放一些大件的东西。


坐进GLK的驾驶舱，会有些疑惑这是不是一款奔驰？没错，GLK不仅在外观上一改10年来奔驰的一贯风格，连内饰设计都彻底改头换面。再也没有那些"高贵"的纯木装饰板，取而代之的是带拉丝的亮银面板。"棱头棱脑"的COMAND显示屏界面和GLK充满棱角的外观相互唿应。座椅调节按钮依然在车门内侧，使得调节座椅位置更加方便，但也增加了误触的可能性。


GLK和C级轿车使用相同的平台，轴距只相差了5mm(C级为2760mm，GLK为2755mm)，比C级还要短的GLK的后排空间同样不是很宽敞。好在GLK有着SUV的高车顶却为后排乘客留足了空间，即便有一扇全景天窗，你的头顶也肯定不会弄脏了GLK的顶棚。除此之外，GLK的前排空间很理想，座椅的舒适性比较令人满意。而且450L的行李厢空间也宽敞多变，很实用。
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XC60的内饰延续了北欧式的简洁设计风格，辅以米色的主体配色，给人一种家的温暖。沃尔沃标牌似的平板中控台采用了向驾驶员倾斜的设计，体现了XC60对驾驶员的关照。而且省地儿省材料的平板中控台设计还可以在中控台后方还隐藏了一个储物空间，可以放置一些较小的物品。配置方面，XC60依然主要体现在安全配置方面，并线辅助、主动刹车/主动安全系统均为标配。


从外观看起来，XC60的个头也会显得比较大，但它在同级别的车型当中，XC60的2774mm轴距虽然不是最长。好在后排座椅同样比较宽大，而且头顶空间相当宽敞，虽不至于能让人翘起二郎腿，但不会让乘客感到委屈。只是相对宽大的座椅，后排的头枕显得有些"小气"，看起来不是很协调，应该是为了更好的后排视野。而行李箱空间也相当诱人，873L的容积位居5车之首。


内饰方面，凯迪拉克SRX采的仪表台表面采用真皮包覆搭配“Cut & Sew”大师级手工包裹工艺，配上车内环绕的剧院式灯光，整个车厢内部更显精细豪华。一体式的中控仪表板集成温度和音效控制系统，可触摸升降式导航系统位于中心位置，更符合人体工学。具有雕塑感的3D设计门饰、流线型中央控制台、简洁利落的仪表台线面组合等都体现了时尚与豪华。

既然是公路豪华SUV，那么头部空间就不应该成为SRX的问题，如图所示的那样，在前排头部空间表现上，SRX绝对没有问题。后排的空间表现比较出乎意料，对于车身尺寸不错的SRX来说，这样的表现真的很难让人接受。头部空间还可以接受，有半掌多的余量，而腿部空间就让人比较费解了，怎么才只有一拳的富裕呢？

动力操控PK
德国市场销售的汽油版宝马新X3有3.0L自然吸气和3.0L涡轮增压两款发动机。名为X3 xDrive28i的3.0L自然吸气车型，其最大功率、扭矩分别为190kw、310Nm；名为X3 xDrive35i的3.0涡轮增压车型，其最大功率、扭矩为225kw、400Nm。除了增加动力更为强劲的涡轮增压车型之外，引入8速手自一体变速箱也是宝马新X3在动力系统方面的又一处重要升级。相比X1采用的6速手自一体变速箱，8速变速箱在技术含量和实际性能表现两方面都有了明显的提升。

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奥迪Q5所搭载的是连续5次获得"世界十佳发动机"殊荣的高功率版本2.0升TFSI燃油直喷发动机。这款明星发动机融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，最大功率达155千瓦（211马力），在1500至4200转每分可持续输出350牛米的最大扭矩。此外，2011款Q5还采用了与新款奥迪A8L相同的8挡tiptronic手自一体变速箱，取代了原有的7挡S tronic双离合变速箱，只有新增的“动感型”Q5中，才保留了之前的7挡S tronic双离合变速箱。

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奔驰GLK300使用了和ML300完全相同的V6 3.0L汽油发动机，最大功率和最大扭矩也完全没有变化，分别是231马力/6000转和300牛米/2500-5000转。这同样的发动机配备在ML350身上就让我们感觉有些吃力，但一旦配备在GLK300上，那动力感受简直有着天壤之别。而与3.0L发动机配备的依然是大家熟悉的那款7G-TRONIC七速自动变速箱，虽然缺少换挡拨片，但胜在换挡平稳迅速。

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沃尔沃为XC60配备的是一款拥有双涡流技术的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，并配备6档手自一体Geartronic变速器。在发动机转速为5600转/分时，车辆可以得到最大输出功率210千瓦，而400牛米的峰值扭矩也将在转速达到1500转/分时爆发出来，并可以持续到发动机转速达到4800转/分。虽然这款发动机在S80L上也有搭载，并且XC60的车辆自重也要更大一些，但是这样的动力表现无论是对于公路驾驶还是对于简单的野外路况均可以让你有着充沛的感觉。

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凯迪拉克SRX搭载了一台3.0L SIDI智能直喷发动机，该款直喷发动机使用了包括缸内智能直喷、D-VVT电子可变双气门正时以及最新的ECM发动机管理模块等先进技术，最大扭矩达302牛米，最高马力可达198千瓦。与其匹配的则是6T70 Hydra-Matic六速手自一体自动变速器。切入Sport挡时，发动机换挡转速提高以输出充足动力，同时启动悬挂系统（RTD）进入运动模式，以增加车身稳定性。
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