F1澳大利亚站正赛 维特尔在比赛中遥遥领先
F1圈内素来有“得揭幕战者得天下”的说法，在2004-2009的六个赛季间，拿下揭幕战冠军的车手都在当赛季加冕为年度总冠军，最近的一次例外则是上赛季的阿隆索，首次代表法拉利出战就为新东家拿下2010揭幕战的西班牙人却在收官战功亏一篑将年度总冠军拱手相让于维特尔。
回顾2004-2009六年间的5位揭幕战冠军，从舒马赫、阿隆索，到莱科宁、汉密尔顿直至巴顿，都在收获良好开局的情况下笑到了赛季末。无论是像舒马赫那样驾驶着红色跃马在2004赛季一骑绝尘，阿隆索在之后的两个赛季对老车王的强势叫板，还是莱科宁07赛季、汉密尔顿08赛季一路的磕磕绊绊，以及巴顿09赛季的重获新生，尽管过程不尽相同，结果却都验证了“得揭幕战者得天下”的定律。
再者，在过去的13年间，澳洲站的冠军有9位都成为了年度总冠军。回望墨尔本站历史，1998年时，效力于迈凯轮车队的哈基宁就曾在澳洲站摘得冠军的那个赛季赢得了年度总冠军。进入千禧年之后，连续五年问鼎年度总冠军的车王舒马赫更是驾驶着红色跃马在阿尔伯特公园赛道四次封王。之后的阿隆索、莱科宁、汉密尔顿和巴顿都在延续着墨尔本站的幸运，夺下澳洲站冠军的车手最终都如愿加冕年度总冠军，无形间都给阿尔伯特公园赛道渲染上了一抹神奇的色彩。
本赛季伊始，无论是揭幕战的定律还是墨尔本的神奇，这份幸运都属于卫冕世界冠军维特尔，德国人都能够带着这份幸运在自己的卫冕之旅上一直笑到最后吗？起码，纽维为红牛打造的这辆RB7告诉我们，很有可能。这辆维特尔驾驶的现象级RB7在阿尔伯特公园赛道的首秀就将其他车手的赛车远远甩在身后。稍微回想一下上赛季就可以知道，在2010年，RB6几乎对任何一种特性的赛道都无懈可击，这是独独属于阿德里安·纽维的魔法。所以，对于维特尔的卫冕之路，尽管前奏刚起，但我们有理由期待这位年轻的“杆位专业户”在这赛季继续高奏凯歌。（筱筱）
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