上海证券报7月10日讯 记者从正在此间召开的“２００９亚洲国际航空（沈阳）高峰论坛”上获悉，２００５年－２０２０年间，中国的通用飞机市场需求量应在１万架左右。
这是由中国科协、中国航空学会、通用航空专家委员会所作的市场预测，其中，活塞飞机６０００架，涡桨飞机２０００架，喷气公务机５００架，直升机１５００架。
中国航空工业发展研究中心副总工程师王柏学在论坛上说，随着客机退役速度的加快，预计２００８年－２０２７年间，中国需要补充各型民用客机３８１５架，其中大型喷气客机２８２２架，支线客机９９３架。
上海证券报7月10日讯 记者从正在此间召开的“２００９亚洲国际航空（沈阳）高峰论坛”上获悉，２００５年－２０２０年间，中国的通用飞机市场需求量应在１万架左右。
这是由中国科协、中国航空学会、通用航空专家委员会所作的市场预测，其中，活塞飞机６０００架，涡桨飞机２０００架，喷气公务机５００架，直升机１５００架。
中国航空工业发展研究中心副总工程师王柏学在论坛上说，随着客机退役速度的加快，预计２００８年－２０２７年间，中国需要补充各型民用客机３８１５架，其中大型喷气客机２８２２架，支线客机９９３架。
由于飞机制造业门槛较高，飞机整机生产主要掌握在少数公司手里。
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