北青网-北京青年报3月29日报道 本报讯 北京购车摇号“摇中6个月不买车”的市民视为自动放弃，指标将重新进入摇号池。昨天，北京市交通委主任刘小明做客城市管理广播时表示，随着这些指标的“回流”，从今年7月份开始，每个月的个人指标总数将肯定高于17600个。
■中标者有望通过提出
书面材料方式放弃指标
从今年1月份开始，本市执行小客车指标摇号制度，每个月产生17600个个人指标。在摇号过程中，出现了全家老少齐上阵，只为摇中一个指标的情况。对此，刘小明指出，按规定，小客车指标具备6个月的有效期限。如果中标者占着指标，过了6个月后还没有购买汽车，该指标将被视为作废，滚动进入下个月的摇号池中。也就是说，从7月份开始，每个月的个人指标将肯定高于17600个。
另外，也有市民提出，虽然摇中了指标，但是临时出现一些情况无法再买车，这种情况是否要等6个月才能放弃指标呢？刘小明表示，市交通委正在抓紧研究放弃指标的办法，如果中标者主动提出书面材料，认同放弃指标，该编码将自然转入下个月的摇号基数。
■京通快速将
开设公交专用道
据市交通委主任刘小明介绍，为了让通州居民拥有快捷、方便的出行条件，交通部门将逐步开通连接居住区和工作区的社区通勤快车，采用点到点的定制服务。为了让社区通勤快车更加快捷，京通快速将开设专用道，主要供社区通勤快车使用，其他既有公交线路只要不停靠也可使用，经过备案的单位班车也可通行。专用道在高峰时段使用，共开设两条，早高峰在进城方向，晚高峰在出城方向。该项工作尚在研讨中，目前计划在4月中旬实施。
■通州、回龙观、天通苑
下月开通“专座快车”
根据市交通委前期调研结果，每天早晨7时到9时，从通州进城的居民多达9万人，其中6.7万人乘坐八通线，占全天通过八通线进城客流的很大比例，车厢内非常拥挤；1.2万人坐公交车进城，乘客普遍反映公交车和社会车流混行，道路拥堵公交太慢；1.2万人乘坐小汽车进城，平均每辆小汽车搭乘1.3至1.4 人，利用率并不高。
目前，市交通委已经协调相关部门进行调研，拟在此区域开通各类通勤快车。部分通勤快车可根据乘客需求定制服务，保证专人专座，吸引部分汽车族心甘情愿弃车。据悉，专座快车将走京通快速路。除了通州区，回龙观和天通苑两大小区的专座快车也将于下月开通。经过5天的民意征集，两大社区率先开通的线路目的地分别为金融街、国贸和中关村。昌平交通局有关负责人明确表示，征集不会设截止日期，只要凑齐40名同路同目的地的乘客，具备开行条件的都有望开通这类专座快车。
今后，沿着京通和京藏高速，或是通往大兴的京开高速，还有京石高速，都将根据需求，开设这样的通勤快车。
■三环内占路车位
年底全部电子化收费
4月1日起，本市三环内中心城区的停车费将上涨。刘小明表示，目前，市交通委正在着力解决四个方面的问题：首先，是解决停车有位的问题，尤其是百姓居住区，晚上要有基本的停车位。各区交通委正和社区一起，对小区停车资源进行盘活，所有楼里地下停车位和社区内部停车位，都要充分用足。社区边上的道路，也要合理划分一些停车位，用于夜间停车。第二，是解决停车入位的问题。车主一旦驶入非法停车位，将会受到交管部门的贴条。第三，解决停车收费人员的管理。从4 月1日起，该区域的所有停车收费人员，都将持证上岗，车主一旦遇到非法收费，可以通过举报电话进行举报。第四，就是增加公共停车位和社区基本停车位。
同时，到今年年底，三环内所有占路停车位，都将实现电子化收费。
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