北青网-北京青年报3月29日报道随便在4S店密集的来广营和亚运村车市转一圈，你就会发现大多数4S店的门口都挂上了新横幅——置换二手车。“我们店里就可以帮您处理旧车，这样您可以直接获得更新指标购买新车了。” 昨天，来广营一家4S店的工作人员表示，他们收购的二手车主要是销往外地二手车商，其实这也是北京二手车的唯一出路。“现在基本每家4S店都有置换二手车的业务，好多经纪公司都关门不干了。”
对此，中国汽车流通协会有关专家表示，实施汽车限购政策的北京有望提前进入置换需求时代，二手车流通渠道将由“本地消化为主”转变为“外地消化为主”，销售将由“经纪公司主导”转为“4S店主导”，4S店在争取新车买家的同时帮助客户解决置换需求。根据测算，北京今年汽车销量有望达到55万辆左右，除去24万辆新车，其余30多万辆主要来自汽车的置换需求。
“过去4S店的业务以新车销售为主，偶尔出现置换需求，因此他们的人才配置也是以销售代表为主，间或配备一、两个懂二手车评估的技术人员就行了。”业内有关专家表示，现在北京车市的置换需求可能占到新车销量的60%以上，二手车将是车市的下一个增长点，精通二手车业务的人才将会十分抢手。据悉，目前仅北京地区4Ｓ店专业二手车营销人才的缺口就超过万人，全国专业二手车营销人才缺口则可能超过15万人，二手车人才的缺乏可能会成为制约汽车市场发展的瓶颈之一。“很多二手车商关门不干了，这些经纪公司对于二手车业务应该说是非常精通的，是否可以考虑和4S店开展合作，既可以开展业务，也弥补了4S店在这方面人才上的缺乏？”
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