现代Avante这款车在国内还没有上市，代号MD的它其实就是现代伊兰特的改款车型。这款现代Avante MD采用了全新的家族前脸，整体的流线设计也继承了现代全新“流体雕塑”的设计理念，姿态俯冲，腰线硬朗，在韩国本土也深受年轻改装车友的欢迎。
这台红色的现代Avante MD 1.6L手动就是今天的主角啦！
厂房的举升机，感觉除了非常干净以外，和国内的大部分改装厂差不多，显得有些简陋，不如德国的很多改装大厂那么豪华和富有科技感
满柜子的都是卡钳和各种刹车盘
剪式举升机，这东西成本要高很多哦，技师正在试装刹车卡钳和轮毂
试装的卡钳和新的刹车盘，感觉效果真不错！
厂的刹车盘和新的化纤刹车盘的对比，感觉没有太多差距，但是刹车效果却差很远，韩国车刹车偏软的老毛病在韩国本土也依然存在
这回是正式装车了，刹车盘的划线视觉感很强烈
卡钳位置调整好，可以开始弄后轮了
后轮弄的拆装有些费劲，两个技师一丝不苟的施工中
这次，我们带大家来参观一下韩国本土的改装作业，韩国的改装厂与国内相比，大同小异，车间的整洁度稍微好于国内，但是室内装潢与欧美等发达国家的改装厂就不能相提并论了，显得有些简陋。
由于是1.6L的小马力轿车，所有后轮并没有换装活塞刹车套装，原厂的后盘刹已经很好用了
安装上新的刹车碟，这样整体刹车效果进一步提升了
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