Ready to Fly 萨博9-3 Vector敞篷试驾

太平洋汽车网3月30日报道 1950年SAAB首席设计师Sixten Sason，以92车系为基础手绘出第一部SAAB敞篷车的草稿。1983年SAAB在当年的德国法兰克福车展，推出由SAAB 900双门轿跑车衍生而来的 900 Convertible敞篷原型车。1984年900 Convertible正式量产，接着专属于SAAB敞篷 车的销售传奇变揭开序幕。2003年全新9-3 Convertible登场，相隔五年后的今日，矗立在我们眼前的是外观与动力更为精进的SAAB 9-3敞篷车小改车型。

[Saab 9-3 34.9-63.5万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
车侧线条流线，扬起的车尾兼顾空气力学与设计美感。
2007年11月底，SAAB赶在年底台北国际车展前发表了一系列崭新改款车型。全新登场的 SAAB 9-3全车系包括：四门轿跑车Liner 2.0T、Vector 2.0TS、Aero2.8TS；五门轿旅车 Sport Combi Liner 2.0T元、Vector 2.0TS、Aero 2.8TS；与敞篷车Vector 2.0TS、 Aero 2.8TS，另外加上一款首次引进的柴油车款Liner 1.9TiD售价新台币173万元，多款车型提供车主最多元的选择。本次试驾车款，为拥有冰蓝色外观的Vector 2.0TS敞篷车型。
对于SAAB的第一印象便是涡轮引擎，其行云流水的引擎运转精致度，在2007年底的SAAB 9-3柴油车型试驾时，便已留下深刻印象。但现在对于这个来自瑞典这个充满神秘色彩国度的SAAB，敞篷车的精湛造车工艺更是深植我心。
瑞典全国有近10万个湖泊、海岸线长达1,680哩，独特的地形加上特有的文化，使其孕育出许多辨识度极高的国际品牌。举凡台湾耳熟能详的手机品牌ERICSSON（现与SONY合并为SONY ERICSSON）、IKEA家俱，甚至前阵子来台湾举办演唱会的ABBA合唱团都是Made in Sweden；至于汽车品牌包括SAAB与VOLVO都来自这北欧国度。
不得不说，SAAB每部车型都有其专有的设计语汇贯彻其中。无论是四门房车、Sport Combi旅行车还有本文的Convertible敞篷车，每辆车都有其个性；开着它于路上奔驰，不仅仅是一辆四轮的交通工具，更是在享受生活。如果说每辆SAAB都有其个性，浪漫唯美的9-3 Convertible敞篷车型绝对是个中翘楚。
全新SAAB 9-3敞篷车系仅区分两种等级，分别为Vector 2.0TS与Aero 2.8TS两种车型配置。本次试驾车型为Vector 2.0TS车款，动力系统搭载一具2.0升涡轮增压引擎，可输出最大马力210hp/5300rpm、峰值扭力达30.6kgm/2500-4000rpm；搭配一具五速手自排变速系统，起步加速0-100km/h为9.5秒，安全极速可达225km/h。
海天一色，即便阳光如此炙热，仍要享受开篷的优越感。开着9-3 Vector敞篷沿着北海岸奔驰、风自脸庞轻拂而过、双手握着方向盘，这才是享受人生该有的态度。
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9-3 Vector敞篷车身尺码长宽高为4647×1780×1437mm、车重为1639mm，轴距为2675mm。底盘采用与9-3 Sport Sedan的相同技术，大幅提升了驾驶乐趣。动力系统搭载一具2.0升涡轮增压引擎，可输出最大马力210hp/5300rpm、峰值扭力达30.6kgm/2500-4000rpm；搭配一具五速手自排变速系统，起步加速0-100km/h为9.5秒，安全极速可达225km/h。
开起来的感觉如何？我会说顺畅极了！试驾的路段包含了高速公路、市区道路与坡道起伏的山坡路段。关篷时，引擎高速运转时的声音相当安静。引擎转速约莫来自3000rpm时，引擎才会发出些微的运转声，听起来的感觉真的就像飞机涡轮引擎的声音，很顺耳也很特别。
9-3 Vector敞篷车型所搭载的五速手自排变速系统，提供一般D档、手排M模式与新增的S运动模式。30.6kgm的峰值扭力约莫于2000rpm时便逐渐涌现，高峰值介于2500-4000rpm之间，如此的动力数据已足够应付台湾的各种路段。
换档拨片完整传递驾驶者意念
逮到机会看到那短暂的超车空档，D档模式下重踩油门的Kick-Down反应已经较一般汽油车更快。在D档模式按下中控台上的S运动模式按键，这时引擎转速会维持在2000rpm上下；整体的感觉为动力输出感觉更饱和，当然加速的反应也更为迅捷。
将排档切至M模式，车主除了可藉由排档杆做档位升降的操作，还能藉由换档拨片来直接操控档位选择。我不是一位吹毛求疵的驾驶，在M模式下藉由换档拨片操控升降档时的反应，变速箱反应相当灵敏。我想这就是每位SAAB车主何以对SAAB如此死忠，因为它低调的品牌精神，其实蕴含着无限的操控乐趣。
SAAB对安全挂保证
对于敞篷车，我想车友们最在意的就是安全性了。被动安全方面：9-3 Vector敞篷车型全车搭载四具防护气囊；被动安全辅以双前坐的主动式头枕〝SAHR〞，则提供前座乘员更完整的防护。根据实际测量显示，装置〝SAHR〞将有效避免当车辆遭受撞击时，前坐乘员颈椎受伤风险达75%。作动原理为当后端撞击力达一定程度时，头枕将被乘员身体的重量作动，头枕将向前、向上移动以接住开始往后移动的乘员头部。
主动安全方面：EBA紧急煞车辅助系统、ESP电子车身稳定系统、TCS循迹控制系统、CBC过弯煞车辅助系统与EBD电子煞车力分配系统，一应俱全。全新开发的〝DynaCage〞防翻覆保护配备自动弹出式防滚杆，系统会在车辆翻覆前弹出，避免车内乘员受伤的机会。而这项安全配备，早在1994年的New 900 Convertible已开始搭载，足见SAAB于汽车安全领域的重视。
拥有美丽故事的SAAB敞篷
你知道丹麦王储弗瑞得烈克与王妃玛丽唐娜森的结婚礼物是什麽？直接告诉你，就是SAAB 9-3 顶级Aero敞篷车型。因此SAAB 9-3敞篷车，自此还多了一个美丽的称号「王妃的敞篷车」。
开车是种享受，开着敞篷车于路上奔驰更是种虚荣。售价为新台币243万元的9-3 Vector敞篷车型，加上涡轮科技的加持，无论是美感还是操控乐趣都兼具了。如果你是敞篷车的爱好者，SAAB 9-3敞篷车系值得你考虑。
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