华晨中国经历2009年的亏损之后，2010年实现盈利。近日，华晨中国的年报显示，2010年该企业实现营业收入89.48亿元，比2009年的61.49亿元增长45.5%，特别值得关注的是，2010年华晨中国实现了盈利，利润额达到14.64亿元，而2009年却亏损500万元。
祁玉民如愿以偿
2009年，是华晨中国灰色的一年，财报显示该企业全年亏损500万元。为了使华晨中国扭亏为盈，华晨汽车董事长祁玉民于2009年12月31日正式完成了将中华轿车业务从香港上市公司华晨中国剥离。他希望华晨中国能够甩掉不良业务，摆脱因中华轿车长期亏损而给整体账面造成的负累，“在2010年正式实现扭亏为盈”，祁玉民表示。
华晨汽车董事长祁玉民
祁玉民该做法赢得了股市热烈响应。根据网易汽车的调查，在他公布决定剥离中华轿车业务后，华晨中国股票曾遭热捧，单日最大涨幅超过20%。
于此同时，华晨汽车身价也随之暴涨。2009年年初，华晨中国股价仅为每股0.43元，当时华晨汽车集团便投入5亿元人民币买进13.14亿股，按照今年2月22日的收盘价6.32港币计算，华晨中国在资本市场一下便已成功融资超过78亿港币。
通过祁玉民的资本运作，2010年，华晨中国中国扭亏为盈，利润额达到14.64亿元，每股基本盈利0.25452元。
华晨宝马很给力
当中华轿车彻底从华晨中国剥离之后，金杯和华晨宝马就成为其营业收入的主要来源。
2010年华晨中国财报显示，金杯和华晨宝马果然不负众望，特别是华晨宝马对华晨中国利润增长的贡献率提升了152%。
据了解，华晨宝马2010年共完成销量7万余台，同比增长57%，同时，华晨宝马去年的营业额为10.66亿元，比2009年的3,76亿元增长183.4%，净利润从2009年的3.55亿元增长到8.96亿元增长152%。
与此同时，金杯也是华晨中国重要的利润来源，根据年报显示，2010年金杯共销售轻型客车9.5万台，同比增长20.5%，销售中型客车7.6万台，比2009年的6.3万台增加21.3%，豪华轻型客车1.8万台，同比增长17.4%。
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