日系二手车市场"震动" 经销商囤货酝酿涨价

南方日报4月1日报道 日本大地震对汽车市场造成的影响，在日系车保有量较大的东莞仍在继续。上周本报曾报道，日系一手车目前在东莞的库存量大约可以维持两个月的供货，有经销商故意囤货酝酿涨价。而在二手车市场，个别车型的日系“准新车”需求激增，部分热门车型伺机涨价。


另外，记者在调查时发现，部分日本原产的车型开始出现配件供应不足，引发消费者对购买进口日系二手车的担忧。二手车的车况并不透明，一旦出现问题需要更换零配件，很可能带来较大的麻烦，因此，部分冷门的日系二手车价格近期有所跌落。
降 冷门车的配件成隐忧
本次地震已使日本多家工厂停产，但从本地市场各大日系品牌车型的供货情况来看，对中国和华南市场的影响暂时还没有体现出来。不过，对于那些市场保有量较少的品牌来说，整车供应受到限制，配件供给更成为日后维修的难题。
寮步一家二手车行的评估师胡鹏飞向记者介绍，由于日系三大品牌的经济型、中高级车已经大部分实现国产，除了在中国工厂生产的车型货源充足外，配件的供应也不会有什么问题。只要不是重大事故，车主在平时维修更换配件方面有足够的选择空间，因此，购买合资日系车型的消费者基本无须担心。
“但部分生产基地在日本本土，而且在中国市场保有量较小的品牌车型，像斯巴鲁全线车型、马自达MX5等，将不可避免地会受到本次地震的影响。至少，人们在购买这类车型时会更加谨慎。”胡鹏飞分析，车主对这些二手车的操作不了解，这就存在一个不确定的故障隐忧，到时若出现需要更换原厂配件的情况，可能会给车主带来较大的麻烦。
记者在二手车市场看到，除日系三大品牌之外，平时库存就较多的森林人、帕杰罗、EVO、翼豹都出现滞销现象。二手车商介绍，如果情况没有好转，不排除采取让利促销的方法，以加快资金周转。在东莞下桥的旧机动车交易中心，一辆三年左右的帕杰罗，目前开价已经下跌约4000元，在寮步一家二手车行，一辆两年左右的翼豹，比之前的报价也便宜了3000多元。
升 热门车涨价1万-2万元
记者采访时发现，目前东莞市场保有量较大的普拉多、大霸王以及酷路泽FJ和阿尔法、雷克萨斯等，新车供应基本正常，都有一定的库存。但经销商透露，库存只够维持2个月左右，甚至已经打算涨价。
在主营豪华二手车为主的一家下桥二手车行，近期日系二手豪华车的成交量并不大。年后二手豪华车的整体成交量本已经出现回落，地震后日系豪华车比起欧美大品牌的成交更惨淡。不过，记者注意到，个别日系二手豪华车的价格已经上涨，特别是丰田大霸王，几家车行的价格都比之前上调了1万-2万元。
记者近日在下桥二手车交易市场一家专营豪华二手车的车行内看到，一辆上牌3年左右的丰田大霸王目前报价40万元，2月下旬时这辆车的报价还是38万元。另外，一辆车龄三年左右的酷路泽FJ，目前报价也达到了43万元，上个月该车报价还是41万元。
■提醒 购车前详细了解情况
家住景湖春晓的舞蹈老师肖丽荣，3月初在下桥一家二手车行看中一辆帕杰罗，在多看了几家车行之后，价格差不多的几辆二手SUV让她选择起来左右为难，一直不知道该选哪辆。不过，当前段时间日本地震车厂停产这一消息传来后，她将选择范围锁定在欧美SUV上。南城健朗花园的张亮最近在二手车选购上也调整了自己目标，起因在于非常不满车商最近对自己之前询问过的丰田大霸王“坐地起价”。
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不过，那些跑车、个性化车型的爱好者，看起来不太担心配件供应问题。非常喜欢跑车的保险公司经理方红桥告诉记者，他在交易市场看中一辆二手日产350Z。当记者问及日系进口车可能由于地震出现配件供应问题，方先生称不会过分担心“我购买这辆二手跑车估计开的时间不超过两年，所以这方面没有太多顾虑。”
下桥旧机动车交易中心的谢晓峰则建议，如果购买市场保有量较小的日系二手冷门车型，最好选择熟人之间转让。毕竟冷门车型市场保有量较小，一旦原装的配件需要更换，可能面临只能将车放在维修厂等待配件到货的情况，影响车主正常使用车辆。如果和二手车的前任车主相熟，不但对车况了解详细，而且在日后维修保养方面，可以通过对方提供合理便捷的维修渠道。另外，选购日系进口二手车，过户后应注意购买全险。
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