在研究这些因素的过程中，灵活性是一个重要性能。
军用汽车是各国陆军装备数量最多的技术装备种类之一。军用汽车不仅广泛应用于人员和军用物资运输，还是安装包括各军兵种各种特种武器系统的基本底盘。正是因为这个原因，军用汽车的技术水平与部队和分队的机动性、稳定性及其物质技术保障系统效能一起决定着部队的作战潜力。
本文试对近年来在一些地区的作战行动中得到广泛使用的特种突击汽车（SAV）作一介绍。
特种突击车是一种高速、高越野性的轻型轮式交通工具，用于在敌人后方进行侦察和侦察-破坏活动。特种突击车的使命是完成一系列战术任务，以及在反恐、侦察-破坏分队的行动中完成作战和后勤保障任务。特种突击车的关键任务包括：安装轻武器；运输人员；为执行作战任务的分队运输武器、弹药和其他军事技术器材。
特种突击车的主要构造特点是：构造简单，重量轻，坚固耐用，可靠性好，能在各种地形高速行驶和进行伞降。国外专家认为其不足是在战斗行动中对人员的防护性差。
近年来，特种突击车在许多国家的陆军获得了越来越广泛的使用，目前装备了大部分空中机动和空降兵团与部队，在一些国家里还装备了侦察分队和边防部队。
二战时期，英国在欧洲和北非战场最早使用了类似的车辆，但开始大量装备是海湾战争之后的事。美国和英国特种作战分队在海湾战争中积极使用了特种突击车，并在沙漠地形条件下显示出很高的效能。
1991年在美国巴尔的摩市东北的阿伯丁靶场召开了军用汽车国际会议，会议研究了将小型武器运输车单列的问题。同年，一些主要国家对特种作战部队改革问题进行了修改。包括，更加重视为特种作战部队提供高速战斗运输车辆。美国、德国、英国和其他一些国家都开始研制这种汽车。
1995年在北约国家召开的会议上，与会者们讨论了为快速反应部队研制作战装备的问题，并通过决议对统一的军用汽车分类进行了修改，将特种突击车单列。
特种突击车根据重量、尺寸、武器配备、作战距离和自主性，可以分为小型（沙丘汽车式构造）、中型（吉普车，缩短版的“陆地流浪者”）和大型（标准型“陆地流浪者”和缩小版的“悍马”）。
与其他作战汽车相比，特种突击车有一系列优点：重量小，机动性和越野性好，有效载荷大，可以空运，不易被光学、雷达、红外和声学探测器材发现。
国外研制并已向部队交付了30多种型号的特种突击车。例如，美国现有10种型号在用，英国有6种，法国有3种，南非有4种，澳大利亚、以色列、约旦、新加坡各有2种，奥地利、匈牙利、罗马尼亚和阿联酋各有1种。上述国家中部分装备了进口特种突击车，例如美国陆军装备了英国和澳大利亚的车型，而法国装备了英国和美国的车型。
美国
美军ALSV突击车
美军装备的特种突击车数量并不多，主要装备特种快速反应部队和侦察-破坏分队。目前装备2种特种突击车——载重量0.68吨的ALSV（4×4）和1吨的“通用”特种突击车，二者于上世纪90年代初列装，动力装置均为1台120马力的液冷汽油发动机，公路最大行驶速度110公里/小时。车上可安装各种轻武器。另使用载重量0.7吨的LSV型特种突击车。
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