跨界先锋 试驾2011款标致3008

版权声明：本文版权为网易汽车所有。
3008是以308平台为基础开发的一款全新的跨界两厢车，标致试图通过3008定义新的跨界车标准，结合SUV、 MPV以及掀背车型的特点，瞄准崇尚现代风格、驾驶乐趣以及实用功能的新潮消费者，其锁定的竞争对手则是日产逍客和雷诺风景。

[标致3008 24.68-26.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |


3008的车身三围达到了4365×2113×1639mm，轴距2613mm，介于308和308SW之间，由于身材比较紧凑所以只推出了五门五座的设计。但是在车高方面，3008却比308和308SW高出了150mm左右，从而使它看起来还有些MPV的感觉，而车子的造型设计也由此发生了质的变化。




3008保持了法国车一贯的夸张设计风格。锐利的前大灯与大嘴设计表明其来自标致的身世，不过308上线条激进的引擎盖和微笑的前脸被3008平坦的引擎盖和方正憨厚的大嘴所取代，汲取了一些MPV的设计特点。


前后都有金属下挡板的设计，且高底盘的运动风格很符合SUV的车型特色，但是千万别拿它来越野。


来到侧面，在308基础上加高车身的迹象很明显，车门也相应地变得更大。整体线条十分简洁，前后隆起的轮眉和前后护板展示着3008的Cross风格。




大号的尾灯和平直的尾门线条则融合了一些SUV的造型风格，另外消费者也可以根据个人喜好选配越野风格的套件，让3008呈现粗旷的风味。

回复该发言

[标致3008 24.68-26.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |


内饰方面，3008采用了全新的元素，据称灵感来自于飞机驾驶舱，至少看上去比现款308更具科技感。由于采用了中控台和排挡座一体的造型，所以3008前排的储物空间并不多，不过作为弥补其在中央扶手内倒是规划了多区块的储物空间，并提供USB外接音源接口。


车内采用智能双区空调，分自动和手动功能，值得一提的是，这部分系统还带有空气质量感应器，当探测到外界空气污染严重时，车内将自动关闭空气循环阀，保证为驾乘提供洁净的空气环境。此外，前排扶手内还设有USB接口和冷藏箱，并且容积超大，算是弥补一下副驾驶座手套箱狭小的遗憾。




方向盘前面的抬头显示器更是同级车型中仅有的，在凸显科技感的同时，也提升了主动安全性，很可惜本次试驾的车型未装配这个装置，这是一个并不便宜的选装件。


在宽大、实用的基础上，标致3008的行李区细节上也做得很体贴。跟标致308SW的设计理念一样，行李区内左侧装配的灯在必要时可取下当手电筒用。在放回时将会自动充电，45分钟后可继续使用。另外，行李区还有一个12V的电源孔，两侧都有挂钩，方便挂购物袋等物品。


此外3008更是继承了308SW的全景天窗，这也是法国车富于浪漫主义的标志。作为跨界产品，消费者对于车辆的空间利用自然也格外重视，3008除了上下开启的行李厢设计，让使用者便于取放物品，利用可4/6分折后排座椅，行李厢容积也可由512升扩充至1604升。另外高低可调的行李箱底板设计，也便于车主进行更为弹性的空间运用。

[标致3008 24.68-26.68万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
值得一提的是标致3008的风阻系数仅为0.296，这样的数据使它更接近轿车的水平，其表现也直接反应到车身油耗和行驶性能上——综合油耗仅为7.7L/100km。
回复该发言

标致3008配备17寸的米其林轮胎，同属于低磨耗、低滚动的轮胎，对节能同样起到有效帮助。不过实际行驶起来，米其林轮胎的胎噪明显偏大，与安静的1.6THP发动机相比，这种噪声在感官上又被放大。


中规标致3008采用的是“王子（Prince）”系列发动机中一款代号为EP6CDT的1.6T涡轮增压缸内直喷汽油机，正是PSA集团与宝马紧密合作的产物，因此同样的发动机也在MINI小车能够看见。进口到中国的3008全部采用了1.6THP高性能的调教，最大功率156马力@5800rpm，最大扭矩240牛米@1400rpm，配合6速自动变速器，可以说是目前主流的动力搭配，兼顾了动力性与经济性。


想象中这辆1.6T发动机应该会比较暴躁，相反它却出奇的安静，甚至安静得可怕。1400rpm即能迎来峰值扭矩，属于中低转速区域，因此城市驾驶中走走停停、平均车速较低也能发挥足够的动力。也正是由于这种低转速的涡轮介入，涡轮迟滞几乎感觉不到，传统增压发动机的力量爆发感也弱，发动机的外部表现更像是自然吸气发动机。


试驾路线选择了城市道路结合部分城乡结合部道路，路况由好变坏再慢慢变好，正好可以有一个综合体会3008引以为豪的底盘调校。


实际路试体验中，“硬朗”二字已经不足贴切说明3008那超硬而且行程极短的悬挂，颇有赛道改装车悬挂体验。因此在路况糟糕的京郊路段，“颠、非常颠”成了我们全车人的一致反馈，然而这样的悬挂调教设定配合3008特殊的防侧倾装置，着实赋予了3008健硕的运动系底子，这也非常符合3008是一款运动型跨界车的定位。


标致3008作为标致首款跨界车，拥有极具户外风格且鲜明而独立的外观；高档轿车的豪华科技配置；智能灵活的行李舱设计、前倾的前挡风玻璃兼容了MPV和标致SW系列的部分特征；高位驾驶感受以及出色的悬架系统和抓地力等等，标致3008将SUV、轿车、MPV等多种现有车型的特点完美结合，塑造出一款全新概念的灵动都市跨界车。

回复该发言

评判一款车的优劣，10个人有10个不同的标准组合，《网易试驾》或许就是你最值得信赖的评判参考。《网易试驾》团队由网易汽车顶尖驾驶高手组成，人均试驾经验超过100款车。无论深度试驾还是抢先试驾，《网易试车》都会为您带来最接近真实的驾驶体验汇报。
回复该发言