不再小众 静态评测雷诺Latitude纬度

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背负着浪漫包袱的法国人，在设计方面总是能得到世界的褒奖，但也正是这种不切实际或者说是天马行空的创意，却又将它限制在了小众车型的范畴。不过思维活络的法国人却在与日产的合并中学到了借鸡生蛋这一妙招，2011款雷诺Latitude纬度就是这样一款与三星SM5、日产新天籁共用平台下的产物，并用以替代停产的VelSatis成为雷诺品牌尺寸最大的车型。

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由于与我们所熟知的天籁同属日产D平台，所以在前脸方面我们能够看到许多相同的基因。引擎盖起伏的棱线不仅增添几分力度，起伏的曲线以及大面积镀铬中网，均能够看到天籁的影子。如弯刀般的大灯，让我第一眼就能够联想到比亚迪F6，熏黑底座、方圆组合的灯组使其没有落入恶俗的阵营，而保险杠上的棱线以及前裙朴实中又彰显出一丝运动气质。




车身侧面相比天籁的丰满、圆润来说，由更多锋锐线条所构成的雷诺Latitude纬度，又转投了三星SM5的阵营。高耸的肩部、如斧刻般的侧裙视觉效果上缩小了车身的尺寸，看起来也更显紧凑。侧窗的镀铬饰条在尾部开始增宽，配合车顶黑色的全景天窗大大提升了它的品质感，也更显档次。





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呈下抛物线的LED尾灯与上翘式行李箱盖与三星SM5如出一辙，巧妙的镀铬运动不仅增强了豪华气质，也提升了尾部的整体感。而保险杠下方的黑色扩散器以及左右双出排气尾管，也彰显出他毫不低调的强硬作风。

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车身尺寸方面，雷诺Latitude纬度长宽高分别为4890mm×1830mm×1490mm，比他的同胞兄弟拉古娜长了190mm，宽度和高度也稍微大上一点，整体来看要先的舒展大气不少。当然，2775mm的轴距还是保持了与天籁相同，车内空间方面自然有了保证。

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内饰当中我们可以看成是SM5、天籁以及拉古娜的大杂烩。首先布局上自然走的是豪华路线，一眼望去充斥眼帘均是大面积胡桃木以及银色饰条的点缀。不过相比天籁，中控台按键数量大大减少，充满质感的旋钮以及形象的图标，又能找到些许简洁、突出质感设计布局。


造型前卫的方向盘直接搬自拉古娜，不过却在轮辐上沿增加了桃木，还好较深的颜色与典雅的内饰搭配没有想象中突异。此外，两侧简洁的多功能按键以及中间的银色妆点，使人心情放松，也不失实用性。




在手枕前方我们还发现了类似于宝马i-Drive的智能驾驶控制系统，电话以及大部分导航功能都被整合其中，既减少了中控台上的按键数量，也简化了驾驶员操作步骤。此外，电子驻车系统、三区自动空调以及Bose优质音响等豪华配置在这里都能找到，体现出雷诺Latitude纬度其豪华的定位。



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厚厚的靠垫、质感出色的皮质以及规整的椅背造型，显然是偏向舒适性的调教，使人看上去就会心旷神怡。此外，驾驶员座位还能够选装按摩座椅，使长途驾驶反而成了一种享受。


由于拥有与天籁相同的平台，2775mm的轴距几乎没有浪费的应用在了腿部空间。仿佛沙发式的座椅造型与更倾斜的靠背显然也是亚洲人的设计手法，高品质的Bose音响以及侧面的遮阳帘，使后排乘客也能够享受VIP般的奢华待遇。


在动力方面，雷诺Latitude纬度的具体动力配备情况当前还并未向外界透露，但依照之前三星SM5车型的动力配备，我们还是能大体预计到，新车可能会搭载日产Sentra的2.0升汽油发动机，最高功率可达142马力。而与之匹配的则可能是6速自动变速箱或CVT无级变速箱。

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懂得因地制宜，是奥迪和大众品牌在中国成功经营所不可或缺的因素之一。这款雷诺Latitude纬度作为担负开拓俄罗斯以及亚洲市场的先锋，更加像一辆商务车，稳重大气的造型以及豪华的内饰也展现出不同的设计风格。当然，从市场来看本土化的改进不仅使其面对的客户群体更为广泛，这也很可能是雷诺在中国市场形象转变的一次试水。

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