操控为王 市面5款主流运动轮胎推荐

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我们知道轮胎起到了承受载荷、产生驱动力与制动力、缓冲和吸震等作用。俗语说：“好马配好鞍”，无论多贵的汽车也要轮胎与地面接触，因此选择一款适合自己车辆的轮胎就变得尤为重要。在上期文章中，我们介绍了轮胎改装与换装的基础知识，详情请看《升级需理性 轮胎改装更换基础知识全解析》，本期我们将为大家介绍几款高性能的运动轮胎。
米其林Pilot Sport 3
首先介绍的是米其林Pilot Sport 3，简称PS3 。这款轮胎于10年5月来到中国，以高科技轻量化材质、硅胶及聚合物等成份，以及低污染材料与独特配方制成。



使用过米其林轮胎的车主都对其舒适宁静与精准操控能力所称赞，此款Pilot Sport 3还符合环保、省油的理念。



米其林Pilot Sport 3，该车在湿地路面上感觉抓地力很好，能将水与地面产生的“水膜”很好的切断，从而让轮胎保持很好的抓地力，从容地在桩桶之间穿梭。

低速轮胎热成像对比
同一速度下，米其林Pilot Sport 3（上图）能够快速达到最佳工作温度，胎面更加柔软，抓地力更好。普通轮（下图）则无法到达最佳工作温度。


高速轮胎热成像对比
由于采用了24小时勒芒赛冠军橡胶配方，米其林Pilot Sport 3（上图）的胎面在高速行驶时保持刚性，避免普通轮胎所遇到（下）的温度过高、胎面过软的现象。


轮胎过弯对比左图为PS3右图为普通轮胎
地力的强弱取决于轮胎橡胶的温度及其带来的变形程度。过弯时，米其林Pilot Sport 3的接地点压力稳定而且分布均匀，如上图所示，大部分面积都是绿色。因为避免了热量的过度聚集，所以轮胎的转向更为精准、胎面寿命更长。普通轮胎如上图所示的红色区域，在压力和由此产生的热量聚集非常明显，会导致转向精准度下降。在温度过高的区域，橡胶会过度磨损，甚至脱落，严重影响轮胎的里程寿命。



米其林Pilot Sport 3采用源于24小时勒芒赛车的冠军橡胶配方，可以在任何情况下保持橡胶胎面的最佳温度，从而解决了上述问题。在低速行驶状态下，胎面将快速升温，达到良好牵引力所需的柔软程度。



在高速行驶状态下，胎面不仅保持刚性，还要减缓温度的上升。也正是如此，我们才能体验到更多的驾驶乐趣。
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在速度级别方面米其林PS3提供了V/W/Y三个级别，轮毂直径由15–19（单位：英寸），轮胎宽度：195 – 245，扁平比系列：55 – 35。
市场参考报价：205/55R16规格 830元/条

普利斯通 S001
与米其林PS3相比，普利司通新一代运动旗舰品POTENZA S001发布晚了4个月的时间。俗语说的好，酒香不怕巷子深，这款S001轮胎已经成为阿斯顿马丁最新的四门跑车Rapide、法拉利458 Italia以及奥迪 RS5的标准配套轮胎。



迟来的S001让我们看到了普利司通强大的研发实力，据了解S001是在RE050基础上升级而来。与RE050相比除了在以干湿路操控性能为代表的运动性能方面得到全面提升。



此外，作为运动型轮胎S001首次融入了环保技术和理念。设计者山岸直人先生把搏天族S001的设计初衷定位在轮胎各项性能表现的平衡性，使轮胎在高速行驶、干路湿路操控和舒适静音方面均有出色的表现。

S001花纹
注意S001上有60°斜纹沟槽及多功能花纹块的非对称花纹设计，这样是实现了干湿路操控性能及制动性能的提升。

胎侧标注了轮胎所用的材料
同时胎侧新材料PET（聚酯）补强层的使用，提高了轮胎的干湿路牵引性能；而胎面静音AC花纹块的导入和胎体刚性的提高。


S001（右）与RE050（左）对比
与RE050相比，S001在上图右侧的花纹块变得更大、更连续，主要是为了获得更好的横向抓地力。不同的长度的花块可以有效帮助轮胎降低噪音，同时三条排水沟槽可以将积水快速排除，提高了车辆在湿路的通过性。据经销商介绍，因为S001目前是日本本土生产，又近期日本海啸、地震等自然灾害情况的发生，因此个别规格的轮胎的订货周期要延长，并且没有具体时间。
在速度级别方面普利司通S001提供了W/Y两个级别，轮毂直径由16–20（单位：英寸），轮胎宽度：205 – 295，扁平比系列：55 – 35。
市场参考报价：205/55R16规格 970元/条

固特异Eagle F1 Asymmetric（弯道之王）
作为世界顶级轮胎制造商之一的固特异对大家来说并不陌生，因为现如今很多乘用车上都已装配了固特异的轮胎，最常见的是安殊轮、三能还有NCT5系列。



在高端街胎产品中，固特异的Eagle F1有两款产品，一款是GSD3人字型花纹，中文译名为极品飞靴。还有一款是Eagle F1 Asymmetric中文译名为弯道之王。我们将重点介绍这款轮胎。
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固特异Eagle F1 Asymmetric采用非对称设计，突出抓地性能，尤其可以胜任对过弯操控较高要求的用户，并为驾驶者提供大幅度过弯的稳定性，给予驾驶者充分的驾驶信心。



从某种程度上说，在同时满足高性能车主对于抓地力、稳定性的同时，舒适以及乘坐安静性也是在Eagle F1 Asymmetric中得到全新考量。
我们知道，比赛轮胎需要在激烈的驾驶中硬度迅速下降提升抓地力。而家用轮胎也同样需要这一点，而固特异Eagle F1 Asymmetric系列具备优异的耐用度，通过材质与硬度的平衡也可以保证轮胎在较短的行使距离就能达到最佳的使用硬度，加大轮胎的抓地力，提高驾驶安全。
在速度级别方面Eagle F1 Asymmetric提供了一个Y的级别，轮毂直径由17 – 19（单位：英寸），轮胎宽度：205 – 255，扁平比系列：45 – 35。
市场参考报价：
Eagle F1 GSD3 205/55R16规格 850元/条
Eagle F1 Asymmetric 225/45R17规格 1200元/条
马牌ContiSportContact3
高性能跑车装配轮胎的最重要的要求之一是卓越的转向精确性。在高速行驶、进行急剧操纵或者在路面发生变化时轮胎承受巨大作用力的情况下，这可以确保您的车辆保持良好的道路抓地力。



马牌ContiSportContact 3的设计同样追求这一点，使用了仿生学设计，凭借于德国马牌轮胎的著名猫爪模型，让汽车在正常情况下行驶，与地面接触的橡胶增多，随后也就缩短了制动距离。



胎面设计简洁，不对称的花纹使得在任何驾驶状态下都可获得最大的抓地力。这一点是由封闭的胎外肩部位和轮胎环型胎面胶的加强条来得到保证。这种胎面设计的另外一个优点是，在高速行驶中转弯和直道驾驶时的转向响应精度极高。轮胎胎面胶条比独立的胎面胶块强度高。不对称花纹肋条用于吸收这些作用力。


在干燥道路上，新型胎面花纹肋条可以吸收制动产生的作用力，提供卓越的制动性能和转向精确性。这意味着刹停距离缩短。

在潮湿路面上，独特的沟槽提高了排水性能，从而提供了更佳的防滑水性能。
在速度级别方面马牌CSC3提供了V/W/Y/Z四个级别，轮毂直径由16 – 21
（单位：英寸），轮胎宽度：195 – 325，扁平比系列：55 – 25。
倍耐力 P ZERO
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倍耐力P Zero系列是定位于高端旗舰级。它因超级跑车而生，融合了倍耐力百年来累积的丰富经验。P Zero系列主要还分为PZero Corsa System、 PZero Rosso、P Zero、PZero Nero以及PZero System五个大类，针对不用用户群。这里我们针对P Zero这款型号进行介绍。



P Zero拥有5项专利，而正是这些专利让轮胎能在整个生命周期内发挥出最优性能水准，无论干/湿路面皆具超强掌控性。


创新设计的倍耐力P Zero动感的不对称胎纹线(Dynamic Asymmetric Contour，简称DA.Co) 保证了各种车速条件下胎痕的一致性和均匀磨耗。



胎面下配方和带束层里，使用了特殊的纳米配方（Nanobase Compound），主要用于确保热塑性胶料的稳定性，保护胎体在一般条件下甚至在极端压力条件下不发生变形，简而言之，即实现驾驶舒服性和运动操控性能的完美结合。

混合帘线系统(Hybrid Cord，简称Hy.Co)使胎体能在最高速度达370公里/小时下仍保持不变形，提高了轮胎的耐用性。
永久型胎侧配方（Permanent Aspect Sidewall Compound，简称PAS.Co）则可以延缓胎面配方的老化，保持胎侧的特征一如初始。
创新的S-型胎面设计（S-treme Tread Design）可以提高汽车在潮湿路面条件下的安全性，降低噪音，同时保持极佳的操控性能。
P Zero以17英寸以上的大尺寸规格型号居多，换装此款轮胎建议如：保时捷、法拉利、宝马M系列使用，以及大尺寸SUV车型。
在速度级别方面P Zero提供了V/W/Y三个级别，轮毂直径由16 – 22（单位：英寸），轮胎宽度：205 – 355，扁平比系列：55 – 25。
市场参考报价： 215/45R17规格 1100元/条
买轮胎要到正规专业店选购，小心买到翻新胎
最后，建议大家更换轮胎要到正规店更换，更换后索要发票或收据，问清楚质保情况。因为轮胎价格受到尺寸影响变化较大，此外轮胎价格也随时会有波动，以上价格仅供参考。同级别高端轮胎其实差价并不名显，用户可以根据自己的需求，如：舒适、静音、抓地性等进行选择。
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