4月2日，北京花乡二手车市场，看车的顾客好像更多的是为了一副车牌而来。
经销商：挣一笔是一笔
根据市交通委、市工商局联合发布的《关于登记审核合格库存二手小客车办理交易手续的通知》，登记审核合格的库存二手小客车自4月1日起可办理交易手续，意味着停滞小半年的北京二手车市恢复交易过户。由于购买备案二手车无需摇号和提供社保等证明，花乡二手车市场首日就迎来大批购车者，经销商也都是坐地起价。“加价卖是肯定的。”二手车经销商王先生说，之前不让过户，很多经销商都是“饿着肚子硬扛”，由于限号后，二手车生意不再好做，不少经销商准备卖完手上的存货就转行，甚至一天三次加价，“能挣一笔是一笔”。
据王先生介绍，自己手中一辆老旧夏利车，车价只值6000元，4月1日这辆车标价56000元，昨天已经涨到了76000元。
在亚运村汽车交易市场，情况同样火爆。记者在现场看到，二手车“加价”已经由4月1日的3万直升到7万，据一位商户说，最高已加价9万。
二手车商户陈先生对记者讲，“刚看到有对小两口在隔壁那家花8万提走一辆奇瑞，我都跟着激动！”有商户表示：“别看这批备案二手车的销售期限一直到9月30日，但数量有限，可能5月就卖光了。”
大车商：有多少要多少
陈先生告诉记者，新出的政策使外地人和摇号摇不中的购车者没有机会买车，“但实际上个人来买二手车的少，一般都是卖新车的车商来买指标的，买了先不过户，等有购车者买新车时落在车主身上。今儿来了个财大气粗的车商直接说，有多少要多少（二手车指标）。”
晨报记者 张璐 陈琳
马上就访
车源剩4000 可选余地小
尽管买家闻风而动，但实际上市场上可供挑选的备案二手车并不多。据花乡二手车市场相关负责人介绍，限购令实施之前北京备案二手车共有1.2万辆，但相当一部分已经陆续卖到外地了，“剩下的就是车况特别差，或者是一些高档车型，消费者可挑选的余地并不大。”
据介绍，预计剩下的车源也就4000辆左右。除了部分想转行的经销商在腾货，大部分经纪公司还是不想卖，希望把牌照留下来作为以后收车的指标使用。
不少购车者最终还是失望而归，花几万元买个牌子实在是不划算。
经销商加价 市场无法管
亚运村汽车交易市场相关负责人介绍，亚运村的备案二手车只有1200多辆，目前还没有开始卖，市场部现在要求各经销商对自己的备案车进行核对，4月6日开始领确认单，“一辆车一张确认单，领完单子才能开始卖车。”
据介绍，尽管还未开卖，但目前到亚市询价的顾客很多，不少经销商也在涨价，但“二手车不比新车，新车还有个厂家指导价，二手车收车价格又不透明，所以市场方面无法对涨价行为进行强制管理。”这位负责人表示，之前两委办局下发的《通知》中只是要求经销商“合理确定交易价格，不要炒作”。“但这只是个泛泛的要求，操作性很差，我们只能在引起投诉后才能对相关经销商进行追究。”
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