3月11日，日本发生9级大地震，东北部的传统工业区遭受重创。受到严重冲击的，还有三大汽车厂商丰田、本田、日产的汽车生产供应链。工厂停产，部分日系进口车、及采用这些停产工厂配件的车型都将遭受影响，业内人士预测，进口日本车或将涨价。
三大车企15家工厂停产国内合资厂商面临挑战
根据日本媒体的报道，截至昨天，已有15家工厂宣布已经或者即将停产，这包括丰田（含子公司）的4家工厂、日产的5家工厂以及本田的6家工厂。同时，丰田汽车和本田汽车作出决定，14日开始日本本厂实施停产，何时重新生产目前还没有时间表。随后，日产公司也宣布要对所有工厂的设备和厂房码头进行一次严格检查，以便消除安全隐含。
人们关心的是，日本工厂关闭，对国内的三大日系汽车品牌合资企业到底有何影响。据相关数据显示：2010年，中国从日本进口25.3万辆汽车，占我国进口车总量的近1/3；同时，2010年1-7月，广东从日本进口汽车零部件的总额高达16亿美元，增长近四成。
在此次关闭的工厂名单中，就有一些生产高端进口车，比如多款英菲尼迪的G、M、EX、FX系列车型，讴歌的RL，均有在华销售。而丰田在中国合资生产的部分车型采用了日本本土工厂生产的CVT变速器，这些工厂的停产也将部分车型的生产造成影响。
此外，根据三大车商的官方资料，已经在中国生产的一些零部件，比如发动机、变速箱等，实际上也是产自日本，然后再运到中国国内组装的。因此，三大日系车的零件工厂停产，或许也将影响到国内合资厂的组装工作。
部分进口日系车涨价？业内人士：存在这种可能
在日系进口车品牌中，雷克萨斯在中国的销量已经多年位居首位。这次丰田工厂关闭，杭州某雷克萨斯经销商预测，全进口的雷克萨斯存在售价上涨的可能性。“从现在的情况来看，丰田工厂受到的影响不大，但一些零配件工厂关闭的影响还不得而知，如果时间一长，车子供应不上来，中国市场的供求关系平衡就有可能被打破。”这位经销商说，“求大于供，车子涨价也就是水到渠成的事了。”
不过，不看好涨价的也大有人在。杭州某斯巴鲁品牌专营店的相关负责人表示，他不太看好涨价。“以斯巴鲁为例，它是隶属于富士重工旗下的一个汽车品牌，它的零配件就实行全球采购。”他说，“即使几家零配件工厂停产，总部也能及时地从其他工厂调配零件，从理论上来说，受到的影响不会很大，车子涨价的可能性也就不大了。”
昨天下午，记者还致电杭州讴歌品牌的经销商，销售人员表示，由于讴歌品牌的市场重心放在北美，许多中国国内在售的讴歌汽车也是产自北美，所用到的零配件也大多采自北美市场，因此讴歌受到的影响是比较小的。
由于设备和厂房严重受损，何时能够修复，何时能够开工、满负荷生产，现在来看，都是一个未知数。这是否会影响到国内日系合资车的产能，现在也没人敢妄下结论。
不过业内人士透露，未来几天内三大日系车商应该会发布官方消息，评估地震带来的影响。（文章部分信息来自每日商报。）
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