新华社记者从数家航空公司、旅行社及武汉天河机场获悉，随着高铁开通为武汉带来的出行便利日趋明显，这座“中国天元之城”600公里半径内的短程航线已有近七成停飞。
4月1日，武汉往返南昌航班宣告停飞。此前不久，南京往返武汉的航班全部停飞。自2010年5月以来，省内航线武汉到宜昌、武汉到襄阳等航线相继停飞。目前，受汉宜铁路通车、武汉开通到恩施固定列车以及到恩施的高速公路通车影响，武汉到恩施航班已由5班减至2班。
湖北机场集团恩施机场公司提供的一份数据显示，2009年恩施机场年接待旅客总人数为47.5万人，2010年为29.6万人，剧减近四成，今年全年接待航空乘客人数预计为约20万人。
据武汉天河机场初步统计，目前离武汉600公里航程的航班，近七成已停飞，只剩恩施、运城、太原还在维持，而800公里左右的广州、上海等航线乘客则流失严重，仅东北、西北、西南的航班还可以保持正常客流。
在中国民用航空局最新发布的2010年全国机场客流吞吐量排行中，武汉天河国际机场从前11位快速跌落到14位，在全国前20大机场里，全年客流吞吐量增幅垫底，仅为3%。
据交通部门统计，今年春运期间，武广高铁旅客的平均上座率比2010年同期增长60%以上，而天河机场发送旅客67.77万人次，同比下降8.52%，为23年来首次下滑。
业内分析认为，因武广高铁、合武客专两条线均起于武汉，随着今年武汉到北京开通高铁，将基本形成包揽国内主要城市的5小时交通圈，北京、广州、上海、杭州等客运将进一步分流。
一航空业内人士表示，短航线的停飞是必然结果。因为1000公里以内，民航与高铁竞争，民航处于劣势，但在距离1000公里以上，民航具有较大优势。
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