F1新赛季出台了众多新规，其中增加DRS（可调节尾翼）是其中一项，但在揭幕战墨尔本正赛中DRS作用并不大，只有阿隆索和巴顿成功借助可调节尾翼超车。然而绝不能就此否定它的作用，马萨在本周就对法拉利官网表示：“马来西亚站我们应该使用DRS，因为雪邦赛道直道太多。”
“在雪邦，那里发车后是一段相当长的直道，因此毫无疑问，拥有大把的超车机会，因此我们在等待国际汽联的决定，如果可以的话，我们将在赛车上安装DRS，这是一个正确的决定，因为它能让比赛更充满刺激，无论对车手和车迷都是好事。”
虽然对在接下来的马来西亚站安装DRS举双手欢迎，但马萨也有拿不准的地方：“就我个人而言，我还不确定在赛车两个位置安装DRS是否是最好的选择，这能否被允许，因为这样超车简直轻而易举。要知道这么做，你能得到完美的平衡，让你很容易就获得超车的机会。”
本周马来西亚站大幕拉开，马萨自然想拿到好成绩，但让他心烦的是，他的好朋友巴西人古斯塔沃在上周日巴西的赛车比赛中不幸遇难，终年29岁。
马萨在悲痛的同时，更想化悲痛为力量，他认为在马来西亚站取得佳绩就是对好友最好的告慰：“我对古斯塔沃的离开感到无比的伤心，上周日的事故真的太可怕了，他很出色，获得过巴西赛车比赛的冠军。他的为人很好，因此当生命中失去他时失落感油然而生，我的脑子里全是他，他的家庭正处于最困难的时期。这个时候，如果我在周日的马来西亚站取得好成绩，就是送给他最好的礼物。”
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