F1新赛季出台了众多新规,其中增加DRS(可调节尾翼)是其中一项,但在揭幕战墨尔本正赛中DRS作用并不大,只有阿隆索和巴顿成功借助可调节尾翼超车。然而绝不能就此否定它的作用,马萨在本周就对法拉利官网表示:“马来西亚站我们应该使用DRS,因为雪邦赛道直道太多。”
“在雪邦,那里发车后是一段相当长的直道,因此毫无疑问,拥有大把的超车机会,因此我们在等待国际汽联的决定,如果可以的话,我们将在赛车上安装DRS,这是一个正确的决定,因为它能让比赛更充满刺激,无论对车手和车迷都是好事。”
虽然对在接下来的马来西亚站安装DRS举双手欢迎,但马萨也有拿不准的地方:“就我个人而言,我还不确定在赛车两个位置安装DRS是否是最好的选择,这能否被允许,因为这样超车简直轻而易举。要知道这么做,你能得到完美的平衡,让你很容易就获得超车的机会。”
本周马来西亚站大幕拉开,马萨自然想拿到好成绩,但让他心烦的是,他的好朋友巴西人古斯塔沃在上周日巴西的赛车比赛中不幸遇难,终年29岁。
马萨在悲痛的同时,更想化悲痛为力量,他认为在马来西亚站取得佳绩就是对好友最好的告慰:“我对古斯塔沃的离开感到无比的伤心,上周日的事故真的太可怕了,他很出色,获得过巴西赛车比赛的冠军。他的为人很好,因此当生命中失去他时失落感油然而生,我的脑子里全是他,他的家庭正处于最困难的时期。这个时候,如果我在周日的马来西亚站取得好成绩,就是送给他最好的礼物。”
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