新款法拉利领衔 上海车展最值得期待跑车预告

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要问每次车展哪里人气最旺，那一定是拥有超级跑车的展台。那里不但有漂亮的模特，更有平时难得一见的超级跑车。距离上海车展开幕已经进入倒计时，在此之前让我们对这些速度机器提前做一个大致了解，待到开展的那一天，就可以带着对它们的憧憬，一睹真容了！
兰博基尼 Aventador
在西班牙语中，“Aventador”有“风扇、鼓风机”之意，这似乎已预示了LP700-4的强劲。Aventador LP700-4的样貌真的没有辜负大家的期待，那Y型的LED行车灯与尾灯遥相唿应，透露着的那股凶狠和不屑，似乎在展示着自己对于速度的自信。


新车采用了更大、更低的结构设计，车重仅为1575kg，前后重量比为43：57。车型长宽高分别为：4780/2030/1136（mm），轴距2700mm。前轮采用255/35 R19，后轮采用335/30 R20规格设计。


这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。


Aventador的底盘总重量只有229公斤，但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架使用全碳纤维打造，以减轻重量。在Haldex AWD全驱系统下，0-100km/h加速仅为2.9秒，最高时速可达350km/h。而且动力系统共有Strada，Sport和Corsa三种驾驶模式，以适应不同驾驶需求。








而为了制服这头蛮牛，兰博基尼为Aventador装备了强有力的刹车系统。前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡 钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片，有效的缩短了刹车距离。而且新车配备了自动调节减震器，收集路面及车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。
法拉利 FF
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本届上海车展上，法拉利和兰博基尼都将推出自己的全新顶级跑车。虽然FF和Aventador划属不同的区间，但两款车对于其品牌自身来说都堪称再一次革命。
这是一款前置引擎的V12四座GT车型，不仅将取代612 Coupe，还旨在吸引一批新的法拉利消费者。


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这款四座、四轮驱动的FF新车是在法拉利自己的首席设计师Flavio Manzoni的指导下由Pininfarina设计的。作为首款将容纳四个成年人及其行李的现代法拉利汽车，法拉利表示将在不久后上市销售。法拉利希望，这款FF能够吸引那些在冬天通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。


这款创新性的法拉利FF采用的是一个全新的轴距加长的底盘，同时配备了一个新设计、全独立式的悬挂系统，该悬挂将最新一代的磁力可调减震器和标准的Brembo碳陶刹车片融合到了一起。




这款FF的四轮驱动系统保持了最近V12法拉利车型重量偏向后方的特征。这款被命名为4RM（"Ruote Motrici"）的四轮驱动系统是法拉利的独有装备，能够在路面湿滑的时候利用该车的电子系统将扭矩传输给前轮，同时还能够让车子保持在后轮驱动状态。
奔驰 SLK
奔驰于刚刚落幕的2011年日内瓦车展上全球首发了全新一代SLK，这款硬顶跑车跑车即将在4月登陆上海国际车展，从而最终完成它在亚洲市场的首度亮相。

[奔驰SLK 59.8-129.9万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
从前脸设计看去，全新一代SLK与SLS AMG“鸥翼”跑车及全新CLS轿跑车有着异曲同工之妙。单横格镀铬格栅配合镶嵌中央的星徽标志设计，在更加直立的散热器上越发显得简约大气。


修长的前发动机盖配合两侧鲨鱼腮式进气孔，让有着“小银剑”美称的SLK愈发展现出赛车本色。而作为一款展现奔驰运动基因的跑车，设计师对于SLK 的空气动力学设计更是妙入巅毫，通过将后视镜由A柱位置变为车门上等精心设计，全新一代SLK的风阻系数（Cd 值）已降低至 0.30（旧款车型的 Cd 值为 0.32），进一步减少了车身产生的空气阻力。
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全新一代SLK的内饰的风格依然是奔驰追求不变的时尚运动性和高品质，与SLS AMG设计相同的十字星式电镀空调出风口，拉丝铝质地的中控台和其他装饰件，时尚前卫。优雅大气的筒状仪表盘旁，驾驶者可随时通过电子显示屏实时了解相关行车信息。

在全新一代SLK上，奔驰率先配备了带有“MAGIC SKY CONTROL”控制功能的全景式玻璃活动顶篷。只需轻触按钮，乘客即可自由切换车内光线的明暗。

全新一代SLK还采用了奔驰空气动力学专家为其精心打造的全新空气导流装置，相对于传统挡风板而言，它能够为车内乘员提供更为舒适的驾乘感受。

除此之外，7G-TRONIC PLUS增强型7速自动变速箱搭配高效汽油直喷发动机，让全新一代的SLK也极具操控乐趣。
在豪华配置方面，真皮包裹的多功能运动方向盘、车内环境照明系统，以及奔驰在敞篷车上应用的创新科技AIRSCARF头颈暖风系统都让全新一代SLK的舒适程度达到更高的水平。
柯尼塞格 Agera R
瑞典著名跑车制造商柯尼塞格我们相当熟悉，他们已经在世界车坛之巅占有一席之位，其作品完全拥有向布加迪、法拉利和保时捷叫板的实力。在上海车展上他们将再推出一款Agera R超级跑车，车展上它与量产版的Agera同台出场。在设计上，它参照15年前推出的CC，可以说柯尼塞格Agera看起来非常“柯尼塞格”。

日内瓦车展上的展车的车漆主题灵感来自于赛车，相比之下车盖下方更加让我们激动。这台柯尼塞格Agera R的单体底盘仅重70公斤，净车重为1330公斤，在超级跑车领域中它是最轻的。其使用的5.0升V8发动机采用双涡轮增压，在使用E85型燃料情况下最大马力达到1115匹，最大扭矩为1200牛米，如果使用普通型95号汽油燃料最大马力为940匹而最大扭矩为1100牛米。包括飞轮、离合器、干式油壳和排气系统与涡轮在内的整个发动机才仅重197公斤。




对于一部超级跑车来说，柯尼塞格Agera R是相当省油的，它百公里油耗仅为14.7升。匹配一具7速的变速器，而且首次采用双离合器系统，结果实现史上最快的换挡速度，另一项特别装备是新的E- Diff，柯尼塞格表示这项装备可以让Agera在行驶时更加安全并带来更佳的性能享受。
阿斯顿·马丁 Virage
上海车展还将迎来阿斯顿-马丁的全新车型：Virage。在阿斯顿·马丁推出Virage二十多年后，再次复活了这款经典车型，下面我们就来一睹这款经典跑车的风采吧。

外形依然延续了英国人固守传统的个性。如果不是对阿斯顿·马丁家族车型如数家珍的话，你将很难分辨Virage与BD9、Vantage等车型的区别。修长的引擎舱，凸字形水箱护罩，优雅流畅的线条均成就了阿斯顿·马丁车型的经典元素。

上代Virage便分为硬顶和敞篷两款车型，2012款Virage自然也不例外。从侧面看，车身造型修长飘逸，前翼子板上是阿斯顿·马丁惯用的散热口设计，线条一直延伸至车尾，形成立体的车身腰线，其上并嵌有LED方向灯组。
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尾部造型就像从DB9上直接拿来一样，向后扬起的后翼子板一直延伸至车尾，勾勒出Virage性感的臀部，这也是阿斯顿马丁的一贯特色。较短后悬也使Virage获得了更理想的重量配比。V12发动机的分量虽然不轻，但它被放在前轴靠后的位置，同时变速箱后置，前后50:50的配重也堪称完美。


在动力方面，2012款Virage将配备一款6.0升V12发动机，可以产生365kW最大功率及570Nm的最大扭矩，与其搭配的是ZF6速 Touchtronic 2手自一体变速器，并于方向盘左右配有镁合金换档拨片。此外，新车还配备了自适应减震系统（ADS），可以在行驶中“阅读”路面状况，自动调节悬挂阻尼，来获得5种不同刚度的驾驶感受。


2012款Virage的车身和底盘结构均采用了V/H Architecture，并由冲压成型铝合金结构组成。制动系统则采用CCM碳纤陶瓷煞车系统，并在卡钳上涂上了Aston Martin的字样。此外刹车盘看似铁锈般的黑色颗粒也是碳纤陶瓷煞车所独有的特征。
阿斯顿·马丁 One-77
车展怎能错过那些性能惊人的超级跑车？本届上海车展，阿斯顿马丁将带来一款限量版旗舰跑车：ONE-77。从名字不难看出，这辆阿斯顿的顶级跑车仅限量77辆，预计其售价将超过3500万人民币。你准备好黑卡没有？这跑车得靠抢。
[阿斯顿·马丁ONE-77 -万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
既然是阿斯顿马丁的旗舰跑车，当然不能缺少当家的性能。这辆ONE-77将搭载一款7.3L V12引擎，最高能够输出710马力，牵动由碳纤维、铝合金打造的轻量化车身，ONE-77的0-100km/h加速成绩只需不到3.5秒，最高时速更是超过354km/h。

与如此强悍动力所搭配的，自然是霸气十足的外观设计。经典的凸字型中网几乎占据了整个前脸，拼命地为心脏吸入新鲜空气，两侧的进气口仿似脸上邪恶的疤痕，露出阵阵杀气。

超长的车头情非得已，里面转载着尺寸巨大的V12 7.3L引擎。为使前后重量分配更为合理，发动机布置尽量靠后，为前中置布局。

据相关信息，中国大陆市场得到的配额为3-5辆，该车将在上海车展正式发售，预计售价将超过3500万，有望成为上海车展的天价之王。与海外一致，购买ONE-77，阿斯顿马丁还将附送一辆可爱的小车：CYGNET。这是阿斯顿马丁基于丰田IQ平台设计、制造的一辆豪华微型小车。
准备好黑卡没有？据悉，现在预订ONE-77，您需缴纳全车款的30%作为定金。
布加迪 威航16.4 Super Sport
布加迪于日前正式发布了其标志性威航超跑车的顶级版车型：16.4 Super Sport。这款布加迪威航16.4 Super Sport同时也是一款终极版的威航车型，其量产车如今拥有了“全球最快量产车”的头衔，该车今年6月在大众的Ehra-Lessein试车跑道上创造了最快速度记录。
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[威航 2500.0-4300.0万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
那辆创造世界纪录的威航16.4 Super Sport成功地获得了431.16公里/小时（267.91英里/小时）的最高时速，不过量产版车型的最高时速将会被限定在415公里/小时（258英里/小时），以帮助“保护轮胎”。布加迪表示，除了最高时速会被限定之外，这款威航16.4 Super Sport的其它特征将会“与那辆创造世界纪录的车一样”。


布加迪称这款Super Sport“是对经典的987 bhp威航进行持续研发的结果”，威航车型最早是在2005年发布的。


这款Super Sport所搭载的8.0升16缸发动机的最大动力输出可达到1184 bhp，峰值扭矩输出则被提升到了1106磅-英尺，这要感谢该发动机配备的更大型的涡轮增压器和中间冷却器。此外，底盘也将得到大量的改进以应付增大的动力和时速。这些改动包括更牢固的稳定器和新的减震器等。


空气动力特性也已经得到了改进以提升燃油效率。前端的进气口如今变得更大，而且经过了重新设计，而车尾则装备了一个新的双扩散板和中央排气系统。布加迪威航16.4 Super Sport将从今秋开始量产，将限量推出仅40辆。布加迪已经接到了260份威航（产量为300辆）的订单，而余下的40辆将会生产成Super Sport车型。


头五辆Super Sport车型将被成为World Record Edition，将采用与成功创造纪录的那辆车相同的炭黑与橙色喷漆，而且这五辆Super Sport都已经被出售了。
雪佛兰 科迈罗


[科迈罗 150.0-150.0万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
作为一款传奇性能跑车，雪佛兰科迈罗是美系跑车的经典之作。自1966年自问世以来，已历经5代车型，销量超过百万，见证了几十年来美国汽车文化的演变，毋庸置疑成为美式跑车的标志。动力上科迈罗搭载了3.6L V6 SIDI发动机，这款发动机同样搭载于进口国内的凯迪拉克CTS上，采用了缸内直喷技术，在CTS上的动力输出为229kW（310马力）/6400rpm，峰值扭矩为374Nm/5200rpm。
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