深圳3条地铁频发事故 市轨道办称二期安全有保障

深圳地铁轨道二期正式开通前夕，接连出现的几起事故引发了公众对地铁安全的再次关注。对于发生在调试阶段的安全事故，昨日深圳市轨道办针对本报相关报道做出回应。深圳市政府副秘书长、轨道办主任赵鹏林表示，深圳的轨道二期建设工期属于正常范围，不存在因为赶工期导致安全事故。轨道二期开通后，安全运行不存在问题。
轨道交通安全管理是世界性难题
昨日傍晚，市轨道办特别就近期深圳地铁建设调试期间发生的几起事故进行通报。市政府副秘书长、轨道办主任赵鹏林表示，深圳轨道二期工程可以说是一个百年工程，满足城市未来交通出行需要。而轨道建设本身融合了桥梁、地下隧道、消防等各项工程，是一个非常复杂的工程，安全管理也是世界性难题，深圳也在试验中不断提高学习。目前一些问题集中在这一两个月发生，是因为这一两个月是各阶段的工程碰头的最复杂的时候。在建设期，各个项目是单独的，但在调试阶段，各种项目都汇集到一起，属于由建设向运营进行各项交接的过渡期，情况也最为复杂。
安全问题关注重点将调整
赵鹏林表示，轨道交通二期建设从开工以来，就特别重视安全管理。二期工程从2005年开始，大部分工程开始于2007年，其间工期有4年半的时间，这是目前国内铁路交通建设的一个基本时间表。“工期本身是合理的，我们认为，不存在赶工期导致安全事故的因素。”
而针对在调试期出现的各种专业交叉作业，又要调试又要运行，新暴露的问题，目前已经要求各部门根据具体特点转变原来主要集中在工程建设上面，调整为集中在交叉作业方面进行转换。政府相关主管部门也会强化这方面管理。“这些问题从客观来说确实很难避免，但也说明我们安防工作的严密性和改善空间很大。”
事故中被通报企业将进入黑名单
关于质量安全问题，赵鹏林表示，铁路轨道交通是一个严谨的系统工程，包括监管、技术管理，验收等，有着严格的程序。他表示，深圳各条轨道线路在开通之前都要经过层层严格的验收。“在确保市民安全情况下，我们才开通。二期工程安全是有保障的。”
赵鹏林表示，上述三起事故，轨道办均发了通报，被通报企业会进入建筑安全生产黑名单。而由于调试期本身就是要发现和查找各种可能存在的问题，对于在调试期间发生的事故和问题，什么样的需要向社会公众公开，什么样的可以内部通报处理，也尚无明确的制度性的规定。轨道办方面表示，也在进行摸索和探讨的过程中。
三起轨道事故通报
昨日傍晚，深圳市轨道办对上月10日以来发生的三起事故进行了通报。其中，4号线脱轨事故原因已经查明并处理完毕，1号线塌方和5号线工地意外事故原因还在认定过程中。
4号线龙华段调试期列车脱轨
3月10日晚7时30分，港铁(深圳)公司承建的深圳地铁4号线二期工程列车进入正线调试时，运行至龙华车辆段出入线道岔位置列车脱轨，致使大约125米范围内轨道出现不同程度受损，402号列车受损返厂修理。
赵鹏林：事故发生在调试(热滑)期间，车速很慢，而现场的防脱轨装置起到了效果。事故发生后，轨道办发布了批评通报，并召开了脱轨事故原因分析会。要求港铁公司按“四不放过”原则进行处理，下发了关于列车进入正线热滑调试的安全管理规定。
1号线大新站污水涌入致塌方
3月29日晚8时15分，深圳地铁一号线续建工程大新站三号出入口基坑东侧地下约5米处的市政排污干管突然爆裂，大量污水冲开地铁基坑的护壁桩缝隙，冲出一个大坑。污水最终流进已建成的大新站地下负二层的地铁铁轨上。
回复该发言

赵鹏林：目前对于事故原因已经成立了调查小组，最终原因还在调查确定之中。初步调查认为有可能与在这条轨道上方另一个工程同时施工造成污水泄漏有关。但这一调查结果尚未达成一致意见。
5号线上水径站工地意外事故
4月4日凌晨，深圳在建地铁五号线上水径站附近，几名工人在将一台机器搬出地铁隧道时发生意外，致一死两轻伤。
赵鹏林：当时有一根钢丝绳脱落，吊的是一个混凝土输送泵，发生倾斜，在晃动过程中将一名工人挤伤，两名工人轻伤。两名工人擦伤经医院检查无碍，目前已经出院，一名被挤伤的工人因为抢救无效死亡。事故已经认定是建设中的意外，初步认定施工方存在未按规定施工情况。
回复该发言