全美航空集团首席执行官道格·帕克6日说，他认为美国航空业将会有“一笔大买卖”，暗示全美航空可能会寻求与主要竞争对手合并。
全美航空是美国四家全价航空公司之一，主要竞争对手有美国联合大陆控股有限公司、达美航空公司以及美国航空公司。帕克说，美国航空业有一笔涉及全美航空的大买卖，“如果双方都愿意的话，我认为这三者之间的任何一个会在正确的时机同我们合作”。
帕克的表述再次表明，在全美航空自2006年以来三次并购行动均失败之后，他仍然支持业界联合。全美航空失败的并购行动包括恶意收购达美航空、与美联航谈判合并等。
全美航空集团总裁斯科特·柯比也表示，全美航空不太可能与规模更小的航空运营企业合并，比如捷蓝航空或阿拉斯加航空等。柯比表示，这些航空公司的成本结构或运营网络不能与全美航空形成互补。按运量排名，全美航空是美国第五大航空公司，位于联合大陆控股、达美航空、美国航空以及西南航空之后。
企业规模对航空公司来说非常重要，因为更大的运营网络有助于吸引商务旅客，他们因为支付最高的费用而被航空公司重视。由此，近年来美国航空业的兼并和收购活动此起彼伏，且规模不断扩大。2008年，达美航空通过兼并西北航空成为了美国第一大航空公司。2010年，美联航与大陆航空合并成美国联合大陆控股有限公司，超越达美航空成为世界最大的航空运营企业。
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