海运煤炭网今日发布第二十五期环渤海动力煤价格指数。本期该指数综合平均价为776元/吨，环比上涨3元/吨、涨幅0.39%，这也是该指数连续三周上涨。国内沿海地区动力煤市场供求复苏局面基本确立。
动力煤价涨势不改
来自海运煤炭网指数中心消息，作为中国煤炭市场风向标的秦皇岛市场动力煤价格本周继续出现上涨，秦皇岛4500、5500大卡发热量动力煤价格均上涨5元/吨至585-595元/吨及775-785元/吨，5000、5800大卡发热量动力煤价则维持上周675-685元/吨及825-835元/吨。
煤炭行业分析师李学刚分析认为，日本与澳大利亚间3月底确定的2011-2012年财年动力煤“长协”价格为129.8美元/吨，创历史新高，该价格已远高于当前国际现货价格，其与当前国内市场动力煤价格的比价效应，对国内煤炭价格产生拉动作用。
此外，自2月份以来国内煤炭进口量的萎缩也不断刺激着消费地区对国内煤炭的需求。大秦线检修对环渤海地区煤炭可供资源的影响，提高了市场对煤炭价格的预期。
中国主要运煤通道大秦铁路已于4月1日开始为期一个月的淡季例行检修，铁路的检修可避免设备疲劳使用，提高煤炭运输能力，全力备战即将迎来的运煤高峰。业内预计到5月底、6月份，电厂就会增加存煤数量，加派拉煤船舶，备战即将到来的“迎峰度夏”。据悉，检修对该铁路沿线港口的煤炭供给每日将减少近30万吨。
主产区煤炭价格出现回升。鄂尔多斯地区5000大卡发热量动力煤坑口含税价格为380元/吨，环比上涨20元/吨、增幅5.56%，该热值动力煤价格已连涨两周，整体上涨幅度为40元/吨。大同矿区5500、6000大卡发热量动力煤车板价格均上涨10元/吨到达655元/吨及705元/吨。
港口库存强势回落
3月31日-4月6日，秦皇岛港煤炭库存日均保持在710万吨，环比前一周（737万吨）的煤炭库存下跌3.66%，该港煤炭库存已连续四周持下跌态势。截至4月6日，秦皇岛港煤炭库存为662万吨，一周内下降了9.51%，环比去年同期（736.9万吨）继续处于低位（-10.16%）。环渤海其他煤炭发运港口库存同样持继续下滑态势，虽然煤炭市场处于淡季，但市场看好港口煤炭库存回落对煤价上涨的积极作用。
海运市场继续回落
广州港煤炭价格继续保持上涨。广州港5500大卡发热量动力煤价为920元/吨，环比上涨15元/吨、增幅1.66%；其5000大卡发热量环比上涨30元/吨达到820元/吨。
据秦皇岛海运煤炭交易市场分析人员称，因2月份国内煤炭进口大幅萎缩，广州港缺少优质煤炭货源，国内外煤炭价格倒挂现象迫使南方港口转向内需，煤炭需求看涨。
但国际煤炭价格的下跌或将平抑广州港煤价的涨势。据最新国际煤炭价格统计数据显示，世界三大动力煤价格指数均出现下滑。澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价环比下跌2.22%至121.13美元/吨，南非理查兹港RB index和北欧三港ARA index分别下滑至121.15美元/吨及127.25美元/吨。
目前澳洲煤（电煤）广州港库提价（低位5700大卡）比山西优混广州港库提价（低位5500大卡）低9元/吨标准煤，价差环比持平。
环渤海港口群煤炭航运价格跌幅较大。4月7日消息，该地区2-3万吨船型至上海、张家港的煤炭海运费均下跌10元/吨到达45元/吨、48元/吨，广州港方向的煤炭海运费跌至80元/吨。
港口煤炭库存的持续下跌将影响市场可供选择的煤炭资源量，空间的缩小短期内还将继续提振市场预期。
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