8挡自动变速器、GPS卫星导航系统这两个放在一起能够碰撞出怎样的火花？可能您会茫然发问，变速器和GPS这两个风马牛不相及的东西怎么能够扯上关系？本期的网易汽车《技术大讲堂》就为您细细道来。
即便是新能源技术在汽车领域大行其道，传统动力的汽车的历史地位依旧不可能在短时间内撼动，各大厂商也从未停止在几乎已经发展到技术瓶颈的传统动力系统上继续压榨潜能的脚步。8挡自动变速器齿比已经极其绵密，带来了非常显著的燃油经济性提升，但是执拗的德国人并不满足，这不，宝马已经能够将8挡自动变速器跟GPS卫星导航系统即时通信，来实现动态的换挡时机设置，进一步降低油耗的同时，找到最接近完美驾驶体验的换挡时机。
基本运作原理
宝马官方声称这种预测式传动控制系统正处于进一步发展阶段，主要运作原理其实听上去非常简单，那就是通过读取GPS地图上的前方地形情况，如路面状况、道路转弯或爬坡甚至是交通流量信息，来判断最佳的升降挡时机，而不是像以前那样有着相对固定而缺乏应变的换挡时机算法。
通过GPS地图随时调整换挡策略
为了更好实现这一目的，宝马不仅将GPS与变速器控制单元相联，还同时将DSC（动态车身稳定控制）相联，三者协同运作，营造出最优化的换挡动作。
有无预测系统对挡位选择的影响
这一系统的设计初衷是为了让车辆能够随前方路况的不断变化，适时适当的做出最机敏的挡位选择，就像一位极有经验的驾驶者去驾驶车辆那样，如此一来，所有人都能如专业车手般操控一辆自动挡的车型，这同时也进一步诠释了宝马一贯推崇的“Driving Pleasure”理念。
激烈驾驶风格的挡位预测选择
各个组件是怎样协调运作的呢？以DSC为例，能够实时判断轮下的路面状况以及当前车身姿态，这一信号流反馈到系统当中，确保挡位选择最合适。DSC的信号流同时也会接受GPS系统的转弯、交通流量、坡度变化等数据，综合驾驶者的当前驾驶模式，计算出车辆行驶到前方某一个位置应该使用的最佳挡位。
未来的发展方向是融合更多的摄像头传感器等
所有上述三个系统协同运作，带给驾驶者的是更顺滑、更迅速的加减挡，以及由此而带来的既能读懂驾驶者心理预期、又能完美结合路况变化的手动挡驾驭感。
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