让性格更分明 北京现代新索纳塔设计解析

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韩国产品在工业设计上有自己的一套思路，手机、电视等产品的设计常能够引起人的共鸣，然而在汽车设计上，上一代韩系车型往往缺乏一种让人怦然心动的感觉，诸多熟悉元素的综合总给人抄袭模仿的印象，更不用谈塑造家族性格。

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当产品品质得到提升后，关乎产品甚至品牌形象的工业设计也亟待提高，而韩国人很快地意识到了这一点。2006年，起亚起亚重金挖走奥迪首席设计师彼得·希瑞尔，现代也先后在世界各国设立自己的设计工作室，筹谋一番形象革命。
今天我们将以北京现代第八代索纳塔为例，讲解现代“流体雕塑”的设计理念。

北京现代第八代索纳塔
从字面上理解，流体雕塑（Fluidic Sculpture）可分为两部分，即液体的流动性及固体的雕塑感，通过流畅而富有层次感的设计，将产品的动感展现于面前。

马自达概念车
其实，“流”的设计理念早已被马自达提出，夸张的飘逸式设计显得前卫感十足，充分考虑空气动力学的设计哲学也在节能方面有不错的表现。相对于马自达的“流”派设计，流体雕塑在表现形式上稍有不同，更偏向于通过雕塑手法突出产品的层次感。

北京现代第八代索纳塔
从获得的设计资料来看，新索纳塔在最终定型之前，共有3个设计版本，最终拍板的量产版是三个版本中最富雕塑感的一款。

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新索纳塔传统意义上的保险杠已不复存在，立体饱满的X前脸设计组成前脸最基本的线条基调。在犀利的线条的描绘下，前脸显露出阵阵的杀气，彻底颠覆了上一代的中庸姿态。

北京现代第八代索纳塔
细心的设计师对X基调下的细节进行了更深入的雕琢，大灯内的螺旋曲线已经成为现代的设计DNA，是流动感最直白的表达。发动机舱盖四条肋线由中网处开始延伸，组成巨大的V字造型，如同刀锋划过留下的凌厉切割痕迹，给人强烈的视觉冲击效果。

北京现代第八代索纳塔
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北京现代第八代索纳塔
中网是新索纳塔前脸的另一亮点，传承了同门师兄劳恩斯的展翼式设计，让前脸多一分灵动元素。并非所有的大面积的镀铬装饰都能够起到正面作用，若处理不妥，镀铬装饰很可能适得其反，降低整车档次。新索纳塔在镀铬装饰上下有心思，钨色镀铬与亮镀铬结合，在档次上有明显提升。

现代Nuvis概念车
发动机盖边缘的镀铬饰条是来自09年Nuvis概念车的一个设计，从大灯末端延伸，一直延伸至C柱，如同淡淡的眼影，点缀其中。

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侧面是新索纳塔设计最为出彩的地方，流畅的车顶曲线一笔带过，营造出新索纳塔低矮沉稳的轿跑姿态，让人过目难忘。虽然对车内空间的设计利用是一大挑战，但轿跑化的设计已经成为时下流行的设计元素。

北京现代第八代索纳塔
看过新索纳塔广告的网友一定对那条刺入空气的腰线印象深刻，北京现代将这种线条称作“兰花线条”，有外柔内刚的象征涵义。

北京现代第八代索纳塔
犀利的腰线作用十分明显，不仅修饰了侧身，而且一笔划过，与尾灯连成一体，自然流畅地将侧面与尾面结合，形成了立体的车身轮廓。

北京现代第八代索纳塔
下沉的车顶曲线并没有就此完结，顽皮的曲线在尾箱盖微微翘起，形成了精巧的后扰流板，虽然实际功效不大，但微翘的扰流板丰富了尾部的表情，增强了层次感。

北京现代第八代索纳塔
红白相间 的尾灯在造型上与前大灯遥相唿应，形成前后的统一。立体化光源设计让尾灯成为艺术品，尤其是夜晚，美轮美奂的光影效果将成为装饰城市的法宝。

北京现代第八代索纳塔
与凯迪拉克的切割式车身不同，兰花线条更善于以柔展现魅力，18英寸的花瓣式铝合金轮毂所展现的就是柔的魅力，以曲线的张性带出力量感，让整车运动形象更为统一。
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对称式Y型中控台摆脱了传统的呆板造型，几条曲线巧妙地勾勒出空调、控制面板的形状，尤其是哑光银与黑色木饰板的搭配，让质感提升不少。

现代Nuvis概念车
线条的自然流畅同样让里外的风格元素统一起来。细细观察，中控面板的造型与方向盘的设计同样有相似的因素，“）（”双抛物线设计让人想起女性美丽的曲线，而这一元素，在Nuvis概念车上也可以找到熟悉的影子。

北京现代第八代索纳塔
音响面板采用了阶梯式设计，可以避免操控时挡住屏幕，拥有更好的操作体验。虽然中控面板的小人有借鉴模仿的嫌疑，不过就功能性而言，形象化的操作相当易懂，也很容易上手。

北京现代第八代索纳塔
虽然潜望式仪表已成为许多运动型轿车的标准配备，不过在索纳塔上，这一设计将时尚、科技感表现得更为彻底。水温表、油表“悬浮”在仪表中央，中置的全彩显示屏也让仪表显得科技感十足。
流体雕塑无疑赋予了现代新的生命，这一革新设计让现代拥有更为明显的家族特征。从ix35到瑞纳，再从瑞纳到索纳塔，熟悉的设计已经逐渐打动消费者，这一形象开始被认可。换一个角度，这种大胆设计的运用，或许可以理解为现代对自己产品、品牌的自信，他们需要与普通车型区别开来，他们希望拥有自己的品牌理念，自己的品牌效应。
从现代推出的i-flow概念车来看，这一雕塑化的造型设计理念，还将在现代品牌中延续下去。


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