丰田汽车今日称，将于4月18日到27日恢复日本本土所有工厂的生产，产能为停产之前的一半。随后自4月28日至5月9日，丰田日本全部18家工厂将再度停工，这期间包括了本来工厂就要正常停工的黄金周。
丰田方面称，零部件短缺的情况正在逐渐好转，但是仍有约150种零部件的购置让人挠头。丰田此前宣布的是约有500种零件处于短缺状况。丰田总裁丰田章男表示：“零部件供应仍是个问题，但是我们每一天都在尽全力改善这个状况，以保证能向尽可能多的顾客提供汽车。”
丰田工厂
丰田称仍不知道何时才能恢复在日本的全面生产。丰田发言人Shiori Hashimoto表示，5月9号之后的生产计划尚未确定。
3月11日发生在日本的灾难摧毁了日本东北部的零部件工厂，给丰田和其他车企带来了严重的供应短缺。一家核电站损毁，其他电站也中止发电，导致东京地区的电力紧张，这种状况预计还将持续数月。瑞穗证券的汽车分析师Ryoichi Saito称，如果丰田五月份的产能仍然维持在正常水平的一半，那么丰田在四月到六月这个季度将收获亏损。“限制产能并且断断续续的开工再停产，说明丰田遭遇零部件短缺的情况非常严重。”据他说，丰田90%以上的零部件都依赖日本本土提供。
丰田自3月14至16日关停了日本本土的全部汽车生产。自三月底部分恢复了几家工厂的生产。海啸导致丰田从3月14日到4月8日总共损失了26万的产量。
丰田的股价从3月11日至今已经跌了约7个百分点，今日以3,340日元（约合39美元）收盘。评级机构穆迪本周曾发出警告，因丰田停产可能导致的财务紧张，或将调低丰田的信用评级。
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