自从北汽收购萨博技术之后，如何消化吸收成为业界关心的话题。4月9日，北汽集团董事长徐和谊在接受网易汽车采访时说：“北汽自主品牌发展主要有两条路线，其一就是依托北汽越野世家的优势，发展越野性能强的产品，其二，就是在萨博技术平台的基础上打造中高端产品。”
同时，徐和谊表示，今年年底北汽基于萨博技术的首款中高端车C70G将正式下线，“今后，北汽将逐渐提高中高端轿车所占的比重，从目前的不到20%，提高到30%，最终达到40%-50%的比例。”
北汽集团董事长徐和谊
据了解，目前北汽对萨博技术的消化吸收已经初见成果，“目前我们已经依托萨博技术开发了4大技术平台”，北汽研究院院长顾镭表示，“其中依托9-5平台开发的2900平台产品将于今年年底正式下线。”
据顾镭介绍，2900平台的首款产品为C70G，这款车目前已经完成了所有的布点工作。虽然它依然保持了原萨博车型的技术参数和设计风格，但根据中国消费者的特点进行了加长，由原车轴距的2703mm加长到2750mm。该平台的第二款车为C80将于明年年初下线。
北汽开发的另一个中高级车平台是基于萨博9-3平台开发的，该平台下线的首款车为C60F，将于明年4、5月份上市。“这款车已经完成了动力系统的标定工作，底盘测试实验也已经完成80%以上”，顾镭说。
北汽研究院院长顾镭
同时，北汽还依托萨博的经济车平台，开发了2400平台，该平台将主要生产大众经济型轿车，首款车为C50，将于明年7月正式下线。
作为对萨博技术消化的成果，北汽还在该技术的基础上衍生出一个超豪华旗舰平台，该平台由北汽和萨博的技术团队共同开发，其中萨博方面主要负责开发工作，北汽将负责电器、实验、经销商布点等工作。
据悉，关于北汽4大高端车平台的详细内容将于即将开幕的上海车展上公布，届时，C70G等多款车型也将亮相。
在此次采访中，徐和谊还透露，为了打造自主品牌，目前北汽已经建成了华北、华中、西南、华南四个大区的建设，目前以江浙为中心的华东区正在建设中，该大区建成后，北汽将完成全国产业布局。
此外，在国际化方面，北汽也在加紧筹划，“今年我们将在两个国家建厂，首先将在俄国建一个商用车生产基地，本月签约。下月初，以福田主导的印度商用车基地将正式签约。而东南亚的海外建设基地方案目前正在筛选当中。”
据了解，东南亚工厂建成后，该工厂将成为北汽海外乘用车建造的重要基地。
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