热门话题 政府机关到底有多少辆公车？去年北京交通治堵方案征求意见阶段，北京问天律师事务所的叶晓静律师助理曾就北京的公车数量和具体型号两个问题，向北京市交通部门、财政部门等申请信息公开，市财政局答复称将于今年3月底公布。3月的最后一天，北京市财政局如约公布全市公车数量。截至去年底，北京市党政机关、全额拨款事业单位公务用车实有数为62026辆。其中，市级公务车20288辆。
公车亮家底，在全国尚属首次，引起了网友们的广泛关注。有不少网友称赞，公布公车数量，迈出了公车改革的重要一步。不过，步子可以更大些，除了公布数量，能否晒晒公车消费支出，查一查能削减的有多少辆？
有多少被“隐藏”的公车？
金羊网网民：全国首例的公车亮家底，还是令人感到有点扭捏，不够爽快。因为，此次公布的是市党政机关、全额拨款事业单位的公务用车，但公车的范围不止于此，还应该有差额拨款事业单位、国有企业等单位购买的公车。
hailiang123：公众更希望公布的过程和结果合理合法，莫要让老百姓的夸奖“表错情”。譬如，某个城市也曾经尝试公布公车数量，但只是区县再加市级单位的党政机关公务车数量，不仅不包括执法执勤车，还不包括皮卡、大巴、中巴，不包括企事业单位的公务车……除去这些“不包括”，所剩下的公务车就真的“有限”了。如此有限的公开，和老百姓无限的热情比起来，真可谓“太不投入”。
开源节流：此数可信否？公众如何监督？街上走的时候，几乎十步一抬头就能看到一辆貌似政府车擦肩而过。我认为，公车应当统一车身颜色，统一车标，像出租车一样，让人一看就知道是公车。这样才更有利于人民群众识别、监督和检举。
公车亮家底，
百姓知其一，更需要知其二
中天飞鸿：公车数量公开，是政府行政透明的一种进步，然而，这只是一个小小的进步。公车数量的公开，百姓知道了其一，还有好多其二、其三不知道。譬如，这6万多辆公车，都是什么型号，及其购买日期、购买价格；有多少国产车，多少进口车；哪级官员乘坐哪种型号的车。还有，车辆管理的具体操作规则，诸如此类的一些情况。这要求有关部门公开亮出政府公车过去鲜为人知的账本，为公车改革作出示范。
把耳朵叫醒了：应从公共财政预算入手，不仅公布公车数量，而且公车消费明细及相关各项数据也要和盘托出，这样才能启动公开透明的监督，将公车改革放进玻璃缸里，使老百姓明白公车相关费用到底花在了哪里，是不是“把好钢用在了刀刃上”。
公车改革不再
“躲猫猫”和“过家家”
潘多拉：公车改革方案应当旗帜鲜明地提出改革的目标，那就是最大幅度地减少公车数量，最大限度地压缩“公车福利”的覆盖面。在一些发达国家，一个城市只有区区几十辆公车，公车的购置成本和运行成本，以及对公车的监管成本都低得“可怜”。什么时候，中国的公车数量能够削减到这个地步？
王超：既然要改革，就要拿点真格儿的出来。对于公车违规现象，不要继续睁一只眼闭一只眼玩“躲猫猫”了，也不要再搞那些像“GPS定位”、“贴标签”、“发车补”之类的“过家家”游戏了。发现超标超编的直接没收，对违规违纪者进行处分甚至免职，杀鸡吓猴总可以起到遏制的作用。否则，到了2020年，我们可能还会在这里探讨公车的出路。
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