撒野的赛道利器 奔驰AMG C63改装避震防倾杆

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在多数人们眼中，改装似乎都是日系车的专利，大众、宝马、奥迪也还靠谱。但谈到奔驰在人们眼中的印象，恐怕就与运动沾不到边了。一说起奔驰，可能在很多人的脑海中最先浮现的是庄重豪华的老S级“虎头”奔。向来都是以庄重高贵的姿态来呈现，唯有那些充满钱锈味道的商人或高官显贵们才会特别青睐它，但事实上并非如此，奔驰的本质也并非如此…

凡是有些汽车常识，或者说是喜欢车的人，对AMG这个隶属于奔驰旗下的改装品牌肯定都有些了解，它是将奔驰在国人眼中“臃肿豪华车”形象翻身的王牌。其实早在1967年，这个鼎鼎大名的专业改装厂就诞生了，仅仅因为来到我们国家的时间较晚，所以在90年代初，AMG才逐渐被大家认识，并且将奔驰的性能款车型推上了厂车行业之巅的位置。



AMG C63更是众多年轻人眼中的情人，虽然高达百万人民币的模样看起来和普通C级区别并不是十分巨大。但是当6.3升、V8引擎、457马力、600牛米、4.5秒破百、250公里（限速）等数据浮现在人眼前的时候，这个花费似乎物超所值，并且鲜有对手。






不仅仅是年轻人，就连前世界车王哈基宁也是奔驰AMG的忠实粉丝，这足以证明AMG不仅仅是靠奔驰的背景作为宣传而销售的，没有真功夫怎能得到专业人士的青睐。


虽然C63进入国内没有几年，但其低调且不输超跑的实力，深受70、80后的人们喜爱。这台C63的车主就是典型的80后，虽然爱车在马路上的撞山率并不高，但是原装已经不再代表个性了，作为年轻的C63车主，改装之路慢慢展开…


自07年新款C63上市以来，就有不少C级车主模仿C63的模样来进行改装，一来可以小小的满足一下虚荣心理，二来C63的模样的确要比普通C级战斗不少，虽然大体上车型相同，但通过四出排气管、尺寸超大的制动系统、更加富有流线的空力套件、以及AMG轮毂等，都将呈现出一个与众不同的C级奔驰。


关于车身外观方面，车主并没有刻意去破坏它。但是不加装某些零件并不代表失去个性，时下流行的哑光贴纸就是一个很好的主意！
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接近碳纤维材料的车衣贴纸，不但可以使用相当长的一段时间，同时还可以起到保护车漆的作用，是时下非常流行的装饰手段，且花费并不是十分昂贵，几千块钱可以使用很多年。
这个AMG心脏的彩绘引擎盖，可以算得上是败家的案例了，笔者早些年间就曾经写过一辆手法相同的大众速腾，据说花费以接近万元，不过相信C63的车主对价钱这个概念应该不会十分敏感…似乎说着说着就跑题了。但笔者个人觉得，C63这么一打扮，已经背离了C63低调的本质。


动力方面不用多说。457马力，从2000转至6250转可以持续发力500牛以上、及顶峰7200转600牛的超强V8引擎，但在北京的交通路况下，休想随意释放。这样的实力就算直接下赛道撒野，也游刃有余，所以改装动力就显得毫无理由了。所以，关键就在于操控方面上的继续优化。


之所以称为优化，是因为C63的原装设定已经很好了，它本身就是一辆为赛场而设计的高性能汽车，为了获得更佳的视觉效果，车主不得不更换可以调节车身高度的KW绞牙避震系统。对于KW的品质，笔者在之前的改装文章中经常提到，所以在这里就不再寒暄了，可以肯定的是，C63和KW，等于最佳拍档。
爱巴赫防倾杆的加入，令C63的操控性更上一层楼，但安装起来确实有些麻烦，必须先将副车架拆下来才能施工。由于改装件是原装位设计，所以相比原车防倾杆，直径虽然微变，但韧性更强。车辆过弯时，车身的动态能时刻保持在最佳状态，因此可以提高弯道极限。


改装的部分，目前就到这里了。记得朋友说过一句话：“改装会上瘾”，细想想是这么回事。再好的车，厂商都会预留出一些实力，目的是为了让车子的性能更加稳定，保证其使用寿命。但为了突破更高的极限，在众车中突显张扬，汽车改装愈演愈烈。人是贪婪的，追求永无止境，一点都没有错！
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