自从大众在海外正式公布Passat B7之后，大家就第一时间将视线投向了一汽大众，作为迈腾（Passat B6）的生产基地，一汽大众引入新车只是时间问题，更何况B6到B7仍然沿用PQ46平台，并不存在技术升级，引入难度极低。
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根据网易汽车此前的环保目录解读，迈腾的改款产品B7将在国内加长轴距，以B7L的形式存在，并且将很有可能放弃迈腾的名称，这就意味着将会像大众国产车型一贯的作风那样，数代同堂、平行销售。网易汽车独家首曝国产B7L试装车谍照，十分难得。
环保目录中曾经出现的B7L车型编号：FV7147TFATG、FV7187TFATG、FV7207TFATG
FV7147TFATG、FV7187TFATG、FV7207TFATG此前都是新B7L的车型编号，不过迈腾的厂牌为“迈腾”，而本次出现的代号厂牌为“大众”，由此可放弃上述编号为年度款迈腾的猜测。
环保目录资料
除新B7L外，大众CC也有类似编号，不过本次出现的发动机型号有1.4TSI版本，而从目前消息来看，大众CC并没有将排量下压的意向。综合各方面考虑，上述三个编号应为海外已经发布的Passat B7的加长版本B7L，也就是一汽大众即将投产的新一代迈腾。
2011款大众Passat B7
新一代新B7L内部代号B7L，但新车在平台技术上并没有进行翻天覆地的改造，而是对现有的PQ46进行小幅技术升级，更多可以看作是迈腾的又一次中期改款。
新一代新B7L采用了大众最新的家族脸谱：四条横梁格栅与紧挨着格栅的头灯，这是继2010年夏天推出新辉腾之后，大众汽车推出的又一款款采用同样设计的车型。从相关信息来看，国产新B7L将进行大幅度加长，达到了2809mm。
动力方面，编号为CFB、CEA、CGM的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机将是新B7L的主要动力型号。与之搭配的是7速/6速DSG双离合变速器。据相关消息透露，新B7L已在内部下线，有望在今年下半年上市。上海大众生产的NMS（新Passat）虽然外观上与B7类似，但是分属完全不同的平台架构，B7L的存在并不会与其直接竞争，而是主打更高端的细分市场。
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