争当公务中级车标杆 上海大众新帕萨特展望

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第六代帕萨特落户一汽大众，让上海大众的大众品牌中级车被迫超期服役。虽然借助斯柯达品牌导入，上海大众得到了PQ46平台的另一款产品－－斯柯达昊锐，但受品牌号召力和性价比的影响，昊锐自上市以来一直在市场的边缘徘徊。

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大众品牌发布了两款不同中级车，以应对北美和欧洲两个市场消费者的不同需求，这让中国的南北大众有了同时获得大众品牌最新款中级车的机会。在欧洲版第七代帕萨特落户一汽大众的情况下，上海大众得到了北美版车型。在即将开幕的上海车展上，上海大众新一代帕萨特将与中国消费者正式见面。


说到北美版车型，相信大多数网友会马上想到“大”、“全尺寸”等词汇。和中国消费者一样，美国消费者也是大车的忠实拥趸。源自北美版车型的上海大众新帕萨特，当然会在车身尺寸方面拥有过人表现。4870mm、1834mm、1472mm的长宽高，相比现款领驭的4789mm、1765mm、1470mm分别增加了81mm、69mm、2mm。轴距方面，其2803mm的轴距与领驭完全相同，略长于雅阁的2800mm。大尺寸的车身和合理的设计，保证了新帕萨特拥有宽敞的车内乘坐空间，对于一款公务中级车来说，这也是必备条件。


动力系统方面，上海大众新帕萨特并未照搬北美版车型，因为其2.5L直列5缸和3.6L V6的汽油发动机组合实在不适合中国市场。1.4T、1.8T、2.0T三款小排量涡轮增压发动机，取代了美国市场的大排量自然吸气。对于上述三款小排量发动机，相信您不会感到陌生，因为它们已经用于多款国产大众品牌车型上。


用1.4T发动机来驱动公务中级车，这或许会让部分消费者对新帕萨特的动力表现产生一定的质疑，但从迈腾1.4T、昊锐1.4T等车型的实际动力表现来看，这种质疑是完全没必要的。发动机输出功率方面，新帕萨特1.4T车型的最大功率、扭矩分别为96kW/5000rpm、220Nm/1750～3500rpm，相比雅阁2.0L车型的115kW/6300rpm、189Nm/4300rpm，新帕萨特在最大扭矩方面有着21Nm的优势且达到最大扭矩所需要的转速也更低。在最大功率方面，虽然新帕萨特比雅阁低19kW，但它达到峰值功率输出所需要的转速也低1300rpm。考虑到大多数车主很少会用到4000rpm以上的发动机高转速区，新帕萨特1.4T车型的实际动力表现并不会输给雅阁2.0L车型。
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变速箱方面，新帕萨特提供了较为丰富的选择。据网易汽车目前掌握的资料显示，新帕萨特入门级1.4T车型有5速手动和7速DSG变速箱可选，1.8T车型有6速手自一体和7速DSG两款变速箱可选，高端的2.0T车型则只能提供6速DSG变速箱一款产品。3种排量4种变速箱，从这丰富的组合中我们也不难看出新帕萨特在努力满足不同层次消费者需求的用意。


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油价的日渐走高，让消费者在购车时越来越关注油耗，采用小排量增压发动机的新帕萨特在这一环节有着较为出色的表现。据工信部公布的油耗数据显示，新帕萨特1.4T手动和DSG版车型的百公里综合油耗为6.9L、6.7L；1.8T六速手自一体和DSG版车型的百公里综合油耗为7.6L、8.1L；2.0T DSG版车型为8.3L。与雅阁2.0L手动、自动和2.4L自动的7.9L、8.5L和8.8L相比，新帕萨特在燃油经济性方面具有一定优势。

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考虑到新帕萨特为上海大众旗舰轿车的市场定位，其在配置水平上应该不会输给斯柯达昊锐、老款帕萨特领驭等同门车型。安全配置方面，前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、ESP系统、氙气大灯、自动防眩目后视镜、倒车影像系统、前后泊车雷达等常见配置都会出现在新帕萨特身上。从厂家目前公布的官方图片来看，其高配版车型应该还会提供自动泊车系统。轮胎方面，新帕萨特将有215/60R16、215/55R17、235/45R18三种尺寸。


舒适性配置方面，新帕萨特同样会达到同级别车中的较高水准。双区自动空调、DVD语音导航娱乐系统、多功能方向盘、前后排座椅加热、带记忆功能的电动调节座椅、车窗遮阳帘、蓝牙手机系统等配置，应该都可以提高。与雅阁、凯美瑞、天籁等日系中级车相比，新帕萨特并不会处于下风。


从欧洲市场价格体系来看，大众品牌车型的价格要高于同级别斯柯达品牌车型10％左右，即将上市的新帕萨特当然也会遵循这一定价规律。结合本田雅阁2.0L车型18.68万元的售价，新帕萨特入门级1.4T车型的价格极有可能定在18.98万元。至于顶配的2.0T车型，其售价应该会达到30.98万元，因为领驭2.8L和昊锐2.0TSI旗舰版的价格都已经达到30.38万和27.13万元。
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帕萨特在中国市场良好的口碑、大尺寸车身带来的宽敞空间和不输给同级别车的性能表现，是上海大众新帕萨特在国内中级车市场取得佳绩的保证。与销售冠军雅阁相比，新帕萨特无论是在品牌形象、车内空间还是性能表现方面，都毫不逊色。其更好的燃油经济性表现，更是不少消费者所看重的。新帕萨特交出与雅阁、凯美瑞相当的销售业绩应该不会让人感到意外。


在新帕萨特上市之后，老款领驭将何去何从也成为不少消费者关心的问题。从目前中级车市场的现状来看，领驭完全可以在15～18万元左右中级车市场发挥余热，与新帕萨特共存不存在任何问题。
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