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概念车凭借亮丽的外表、超前的理念一直受到广大车迷的喜爱。但对厂家来说,更重要的是概念车也代表了其品牌的未来发展方向。无论是在设计方面还是在功能方面,概念车都代表了下一个时代。所以,如果你想做到审美超前于他人,还是多看看概念车们吧。
捷豹在被TATA接手后,"破天荒"的盈利了。于是概念车的步伐也加快了起来,不只是快,同时给我们带来的还有很大的惊艳感。而且相信在TATA这种"新贵"企业的大胆领导下,许多梦幻的设计也会被变成现实。
2011 博通 B99 概念车
它之所被命名为B99是为了纪念这家著名的意大利设计公司诞生99年的生日。此外博通捷豹B99是专门为捷豹设计开发的一款车型,这款车型已经在今年的日内瓦车展上首展。
意大利博通汽车设计公司成立于1912年11月,28岁的吉奥瓦尼•博通(Giuseppe Bertone)带领博通公司三个工人在都灵开办了马车修理作坊,成为了博通公司的前身。号称世界三大汽车设计公司之一, 博通公司曾长期占据汽车设计领域的霸主地位,并多次引导汽车设计潮流,也有很多成功的作品。
博通捷豹B99概念车是一款四门轿车车型,车长4.5米,车高1.35米车宽度1.95米。另一个细节是这款车目前只是一个设计版本,所以它没有发动机。
博通捷豹B99的经典比例的设计灵感来自于经典的XJ,这个概念车整体给人的感觉是更具侵略性。博通捷豹B99设计上采用狭长的LED头灯,非常具有20年前捷豹汽车的风格,还有复古的后铰门,还有镀铬的车外进气口和车轮等都是很有复古味道的地方。
概念车的乘员舱内部是采用拉丝铝,皮革,抛光木质内饰等,还有指针计,还有捷豹所特有旋转式换挡器,卫星导航系统等。
英国的一家汽车媒体采访博通老板Mike Robinson时表示:"捷豹希望找到一种新的设计方向,品牌也需要一款更小型的车,我们认为我们所呈现的就是正确的方向,它在设计上突出轻量化的设计,在乘员舱和车轮上都有实实在在的瘦身处理。"杂志还表示作为捷豹的首席设计师Ian Callum称这是博通与捷豹的一次完美结合,它很认可博通的这次设计。
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放眼下一个时代 捷豹近年概念车解析
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御宅雪球2011-04-15 00:01:21 发表
这款B99概念车的设计初衷是作为宝马3系和奔驰C级的竞争对手,原来的车型是X-TYPE,现在自打捷豹重新推出XF之后,原来的X-TYPE就停止生产了。捷豹在这个产品级别是空白的,而对于豪华品牌来说B级车是最重要的赢利级别,如果没有这个车型捷豹将永远不可能实现大的盈利。
2010 C-X75 概念车
捷豹在2010巴黎车展上推出了一款唯美的概念车——C-X75,这是一部电动超级跑车,采用锂电池提供动力,同时以微型涡轮增压发动机为辅助。
它身上体现的是未来捷豹量产汽车的设计风格。捷豹汽车的设计部总监Ian Callum在发布日首先对高级设计师Julian Thomson表达了感谢之意,之后称:"超级跑车就是代表一种极致,既要包括极致的性能也要包括极致的外形。"
在这部C-X75概念车有许多非常先进的科技,包括在驾驶者后方位置的两个微型涡轮增压发动机,它们将为这部主要采用电池驱动的超级跑车提供额外的140千瓦动力。这种结构是否就代表着未来XK跑车的动力系统雏形呢?
每个微型涡轮增压发动机仅重35公斤,每个可以在高达80000RPM的转速时提供最大为70千瓦的功率,这种高效率的强力微型发动机对于空气的需求非常大,因而车子侧面的通风口就显得异常重要。
然而这两个发动机并不是直接驱动车子前进,而是通过它们来驱动发电机,再由发电机驱动车子前进。这两个微型汽油涡轮增压发动机可以使用汽油、柴油、天然气、生物燃料等。它在技术得到了英国飞机制造商Bladon的大力帮助。
这样四个最大功率为145千瓦的电动机再加上前面提到的微型涡轮增压发动机,捷豹宣称这款C-X75极速可达328KM/H,百公里加速用时3.4秒,最大行驶可达900公里。
2010 XJ75 Platinum概念车
2010年是捷豹诞生75周年的日子,为此捷豹为此举行了大规模的庆祝活动,为此发布了一款XJ75 Platinum概念车。
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2010 C-X75 概念车
捷豹在2010巴黎车展上推出了一款唯美的概念车——C-X75,这是一部电动超级跑车,采用锂电池提供动力,同时以微型涡轮增压发动机为辅助。
它身上体现的是未来捷豹量产汽车的设计风格。捷豹汽车的设计部总监Ian Callum在发布日首先对高级设计师Julian Thomson表达了感谢之意,之后称:"超级跑车就是代表一种极致,既要包括极致的性能也要包括极致的外形。"
在这部C-X75概念车有许多非常先进的科技,包括在驾驶者后方位置的两个微型涡轮增压发动机,它们将为这部主要采用电池驱动的超级跑车提供额外的140千瓦动力。这种结构是否就代表着未来XK跑车的动力系统雏形呢?
每个微型涡轮增压发动机仅重35公斤,每个可以在高达80000RPM的转速时提供最大为70千瓦的功率,这种高效率的强力微型发动机对于空气的需求非常大,因而车子侧面的通风口就显得异常重要。
然而这两个发动机并不是直接驱动车子前进,而是通过它们来驱动发电机,再由发电机驱动车子前进。这两个微型汽油涡轮增压发动机可以使用汽油、柴油、天然气、生物燃料等。它在技术得到了英国飞机制造商Bladon的大力帮助。
这样四个最大功率为145千瓦的电动机再加上前面提到的微型涡轮增压发动机,捷豹宣称这款C-X75极速可达328KM/H,百公里加速用时3.4秒,最大行驶可达900公里。
2010 XJ75 Platinum概念车
2010年是捷豹诞生75周年的日子,为此捷豹为此举行了大规模的庆祝活动,为此发布了一款XJ75 Platinum概念车。
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御宅雪球2011-04-15 00:01:21 发表
这款XJ75 Platinum概念车也预示了未来更为迷人的新一代XJ豪华轿车的设计风格。捷豹汽车的常务总监Mike O’Driscoll表示:"这款新的捷豹XJ75 Platinum概念车便是为75周年生日所推出的纪念之作,William Lyons先生为每一部捷豹都融进了创新的基因,而这次设计团队在这款XJ概念车上则刻意融进这种精神。"
特别是那种黑白对比的主题是对前一代Platinum的经典继承,这代XJ75 Platinum概念车采用了高性能的470匹的机械增压发动机,外观采用珍珠性车漆,外观的镀铬元素则可以选择暗色镀铬或是亮黑色。轮毂方面则采用22英寸的黑色并有拉丝抛光处理。
内饰也大量采用对比的设计风格,包括白色的出风口,小山羊皮座椅等众多皮革装饰件,做工进一步提升。
XJ75 Platinum概念车的中控台有一个定制化的钟表,它是与Bremont钟表公司合作推出的,作为一家独立的钟表公司,Bremont的产品大都是在瑞士手工打造,具备顶级的工艺与设计。
捷豹的首席设计师Giles Taylor表示:"从纯设计的角度来看,这款XJ75 Platinum概念车强调迷人的车身比例,特别是黑白相间的主题,显示了Platinum版的与众不同。另一方面,清爽的风格与进一步降低的车身高度也体现了这款XJ轿车的运动特质。"
这款XJ75 Platinum概念车使用5.0升的机械增压V8发动机,最大马力为470匹,最大扭矩为575牛米,娱乐装备包括有1200瓦的Bower&Wilkins音响,15声道20扬声器等。
2007 C-XF 概念车(已量产车型:捷豹XF)
[捷豹XF 69.8-188.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
作为捷豹C-XF概念车设计团队中的核心成员,捷豹设计总监Ian Callum难掩自己对这款捷豹全新杰作的厚爱之情:"捷豹C-XF概念车的诞生,标志着捷豹新时代的开始。这是一辆散发着惊艳魅力的四门运动型轿车,是引领潮流的惊艳设计与令人惊叹的创新技术的完美结晶。在捷豹C-XF的身上充分展示了下一代捷豹汽车的设计方向。"
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特别是那种黑白对比的主题是对前一代Platinum的经典继承,这代XJ75 Platinum概念车采用了高性能的470匹的机械增压发动机,外观采用珍珠性车漆,外观的镀铬元素则可以选择暗色镀铬或是亮黑色。轮毂方面则采用22英寸的黑色并有拉丝抛光处理。
内饰也大量采用对比的设计风格,包括白色的出风口,小山羊皮座椅等众多皮革装饰件,做工进一步提升。
XJ75 Platinum概念车的中控台有一个定制化的钟表,它是与Bremont钟表公司合作推出的,作为一家独立的钟表公司,Bremont的产品大都是在瑞士手工打造,具备顶级的工艺与设计。
捷豹的首席设计师Giles Taylor表示:"从纯设计的角度来看,这款XJ75 Platinum概念车强调迷人的车身比例,特别是黑白相间的主题,显示了Platinum版的与众不同。另一方面,清爽的风格与进一步降低的车身高度也体现了这款XJ轿车的运动特质。"
这款XJ75 Platinum概念车使用5.0升的机械增压V8发动机,最大马力为470匹,最大扭矩为575牛米,娱乐装备包括有1200瓦的Bower&Wilkins音响,15声道20扬声器等。
2007 C-XF 概念车(已量产车型:捷豹XF)
[捷豹XF 69.8-188.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
作为捷豹C-XF概念车设计团队中的核心成员,捷豹设计总监Ian Callum难掩自己对这款捷豹全新杰作的厚爱之情:"捷豹C-XF概念车的诞生,标志着捷豹新时代的开始。这是一辆散发着惊艳魅力的四门运动型轿车,是引领潮流的惊艳设计与令人惊叹的创新技术的完美结晶。在捷豹C-XF的身上充分展示了下一代捷豹汽车的设计方向。"
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4 回复:放眼下一个时代 捷豹近年概念车解析
御宅雪球2011-04-15 00:01:21 发表
捷豹一直以来以其优雅迷人而又动感激情的设计而闻名于世,捷豹C-XF完全继承了这一传统并将捷豹与众不同的魅力发挥得淋漓尽致,无论是从外观还是内饰方面,捷豹C-XF都令人眼前一亮。同时,作为一款代表着捷豹未来设计方向的概念车,捷豹C- XF还运用了大量业界领先的创新技术,在充分展示捷豹领先的技术实力的同时,也为消费者带来了真正前所未有的乘驾体验。毫无疑问,捷豹C-XF是一款迄今为止最能体现捷豹惊艳风格的汽车。
引领潮流的惊艳设计源自完美的设计理念。捷豹C-XF成功地将捷豹众多独树一帜、拥有悠久历史的设计风格与奔放、现代的特点融合在一起,充分显示出下一代捷豹运动型轿车的特点。
捷豹C-XF的外观设计给人以耳目一新的惊艳之感。车身线条由车身前部向后延伸,一如继往的简洁流畅,赋予其含蓄的动感。深陷于捷豹C-XF车身正前方、闪耀着黑色铬金属漆光泽的格栅,华丽而大气。棱角分明的车肩由C立柱延伸至紧紧收拢的车尾处,既清楚地表现出传承自传统捷豹汽车的设计元素,又成功地营造出一种不可思议的现代感。
经过精心挑选,捷豹C-XF的颜色采用了单一的铬金属色,一次完成的耀眼银外用漆与车内采用铬或铝作为表面材料的部件交相辉映,使捷豹C-XF看上去像从整块金属中精雕细琢出来那样宛如天成,体现了捷豹C-XF所特有的"由此及彼,一脉相承"的设计理念。
独具特色、闪耀着静谧蓝光的捷豹C-XF启动程序令用户能感受到捷豹汽车的生命与活力。名为 "捷豹感应"的五个隐藏式传感器使系统能随用户手部的动作自动做出反应,为乘客带来极大的便利。而先进的双画面系统则能为驾驶者和乘客投射出两幅不同的画面,使每个前排乘客都能按照自己的需要观赏独立的影像。
更多先进的技术还体现在捷豹C-XF强劲的动力系统上,其采用的捷豹久负盛名的4.2升机械增压型V8发动机的增强版,能产生超过420马力的功率和500牛米的扭矩。这一久经考验的动力装置与六档自动变速箱以及捷豹循序手动换档功能配合使用,能发挥出极佳的运动性能。如投入生产,捷豹C-XF的电子控制速度上限可达250公里/小时,不限速时最高时速有望超过290公里/小时。
值得一提的是,捷豹C-XF是第一辆采用Beru F1系统独有的Wire in Composite (WIC)技术的汽车,从而提高了耐用性和美观性,并减轻了重量。与即将采用该技术的F1赛车和航天业相比,捷豹C-XF得以真正领先于业界一步。种种令人惊叹的创新技术无疑是对捷豹非凡技术实力的一个最好证明。
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引领潮流的惊艳设计源自完美的设计理念。捷豹C-XF成功地将捷豹众多独树一帜、拥有悠久历史的设计风格与奔放、现代的特点融合在一起,充分显示出下一代捷豹运动型轿车的特点。
捷豹C-XF的外观设计给人以耳目一新的惊艳之感。车身线条由车身前部向后延伸,一如继往的简洁流畅,赋予其含蓄的动感。深陷于捷豹C-XF车身正前方、闪耀着黑色铬金属漆光泽的格栅,华丽而大气。棱角分明的车肩由C立柱延伸至紧紧收拢的车尾处,既清楚地表现出传承自传统捷豹汽车的设计元素,又成功地营造出一种不可思议的现代感。
经过精心挑选,捷豹C-XF的颜色采用了单一的铬金属色,一次完成的耀眼银外用漆与车内采用铬或铝作为表面材料的部件交相辉映,使捷豹C-XF看上去像从整块金属中精雕细琢出来那样宛如天成,体现了捷豹C-XF所特有的"由此及彼,一脉相承"的设计理念。
独具特色、闪耀着静谧蓝光的捷豹C-XF启动程序令用户能感受到捷豹汽车的生命与活力。名为 "捷豹感应"的五个隐藏式传感器使系统能随用户手部的动作自动做出反应,为乘客带来极大的便利。而先进的双画面系统则能为驾驶者和乘客投射出两幅不同的画面,使每个前排乘客都能按照自己的需要观赏独立的影像。
更多先进的技术还体现在捷豹C-XF强劲的动力系统上,其采用的捷豹久负盛名的4.2升机械增压型V8发动机的增强版,能产生超过420马力的功率和500牛米的扭矩。这一久经考验的动力装置与六档自动变速箱以及捷豹循序手动换档功能配合使用,能发挥出极佳的运动性能。如投入生产,捷豹C-XF的电子控制速度上限可达250公里/小时,不限速时最高时速有望超过290公里/小时。
值得一提的是,捷豹C-XF是第一辆采用Beru F1系统独有的Wire in Composite (WIC)技术的汽车,从而提高了耐用性和美观性,并减轻了重量。与即将采用该技术的F1赛车和航天业相比,捷豹C-XF得以真正领先于业界一步。种种令人惊叹的创新技术无疑是对捷豹非凡技术实力的一个最好证明。
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御宅雪球2011-04-15 00:01:21 发表
2005 Advanced Lightweight Coupe 概念车(已量产车型:捷豹XK)
[捷豹XK 142.0-213.0万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
捷豹在2005底特律车展期间推出了其轻量化双门跑车(Advanced Lightweight Coupe),引起媒体的一片惊叹。这款展示用车展现了捷豹未来跑车和运动型轿车令人窒息的美,也让所有人看到了未来车型设计的先进性。这款内部座椅布局采用2+2结构的车型在外观上所表达出来的富于动感的造型,将会引领捷豹在21世纪的车坛独领风骚。
这款车的轻量化结构来自XJ系列车型的铝合金车身锻造技术,XJ8L在使用了航空铝合金材料之后,尽管车身硕大但重量却不到1.6吨。在这款跑车采用相同的材料后变得更为轻巧灵活,不论是加速性还是过弯性能都有大幅度提升,可谓如鱼得水,应付自如。由于这是一款展示车,所以它的性能可以淋漓尽致的发挥出来而没有必要做任何的限制。从静止到100公里/小时只需不到5秒,而最高时速更可达到300公里。
这款车绝对是一款外形优美爆发力极强的车型,在捷豹的历史上也属空前佳作。捷豹的车型向来散发出一种独特的,让其他人难以模仿的优雅气质。这款轻量化跑车的问世,让这种气质和跑车的性能得以完美的结合。
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[捷豹XK 142.0-213.0万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
捷豹在2005底特律车展期间推出了其轻量化双门跑车(Advanced Lightweight Coupe),引起媒体的一片惊叹。这款展示用车展现了捷豹未来跑车和运动型轿车令人窒息的美,也让所有人看到了未来车型设计的先进性。这款内部座椅布局采用2+2结构的车型在外观上所表达出来的富于动感的造型,将会引领捷豹在21世纪的车坛独领风骚。
这款车的轻量化结构来自XJ系列车型的铝合金车身锻造技术,XJ8L在使用了航空铝合金材料之后,尽管车身硕大但重量却不到1.6吨。在这款跑车采用相同的材料后变得更为轻巧灵活,不论是加速性还是过弯性能都有大幅度提升,可谓如鱼得水,应付自如。由于这是一款展示车,所以它的性能可以淋漓尽致的发挥出来而没有必要做任何的限制。从静止到100公里/小时只需不到5秒,而最高时速更可达到300公里。
这款车绝对是一款外形优美爆发力极强的车型,在捷豹的历史上也属空前佳作。捷豹的车型向来散发出一种独特的,让其他人难以模仿的优雅气质。这款轻量化跑车的问世,让这种气质和跑车的性能得以完美的结合。
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