阿隆索心高气傲，当舒马赫第一次退役时，他丝毫不给面子：“齐达内的退役比舒马赫更具荣耀”。尽管从不服软，但在澳大利亚站和马来西亚站结束后，面对残酷的现实，西班牙人只能感叹：“维特尔目前一骑绝尘”！
事实是检验真理的惟一标准，前两站维特尔既都拿到了杆位，又都将冠军揽入怀中，而阿隆索分别获得第四和第六。在接受法拉利官网采访时，西班牙人说出了心里话：“显而易见，我始终为胜利去战斗，但就目前而言，红牛的赛车，红牛的维特尔，看起来都不在我追赶的范围之内。”
雪邦赛道，阿隆索的目标是获得亚军，但却与领奖台擦肩而过，他表示：“只能用失望来形容我的心情，如果我完成了目标，对提升车队士气无疑起到立竿见影的作用。遗憾的是，没有达到预期的效果，我们费不少心血打造的可移动尾翼系统失败了。”
阿隆索的驾驶技术和实战经验都无可挑剔，可见法拉利的赛车的确有问题，他甚至做出了这样的假设：“我知道工程师们在过去的日子百分百的投入，但如果系统没问题，我就能很轻松在直道上超越汉密尔顿，我也不会和他的赛车发生碰撞。”
不过，阿隆索也没有过于悲观：“出现问题是赛车运动的一部分，你必须接受。我比他速度快，因此我可以试图超越他，否而我只能被超越，或者跟着别人跑，这就如同给我的处罚。我已经在雪邦赛道说过这些话，我无话可说，因为无法改变什么。”
法拉利在周末的上赛道会对赛车进行轻微的改动，包括安装新的前翼，但阿隆索还是略显低调：“我们的目标与在马来西亚时没太大区别，就是在排位赛全力表现，在正赛时尽力寻找一切机会去收获好的战绩。”（穆勒）
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