克莱斯勒被菲亚特并购之后，经过相当长时间的蛰伏，近期开始连续发力。由新大切诺基开始吹响了重生的号角，在推出克莱斯勒200一月有余之后，克莱斯勒300也浮出水面。今天我们在探馆过程中拍摄到了无伪装的克莱斯勒300，预计这款车将在本届上海车展中国首发。
根据克莱斯勒的产品复兴计划，其将在未来的四年内推出一系列的全新车型或改进升级车型，其中就包括这款全新一代的克莱斯勒300，从新车上我们明显的感觉到克莱斯勒也开始重视家族式设计理念，克莱斯勒200上所体现的元素，更高端的克莱斯勒300上也同样有所应用。
2011款克莱斯勒300整体造型改动不大，变化基本集中在前脸，例如采用200车型类似的横条式进气格栅，新样式前大灯集成了LED日间行车灯，大灯下方具有略微倾斜的镀铬饰条，整体看起来更为时尚。侧面轮眉似乎更为突出，肌肉感十足，并用了20英寸双十辐轮圈。尾部改动不大，尾灯与现款类似，只是增加了镀铬边框。
2011款克莱斯勒300标准配置了后轮驱动系统，并有全时四轮驱动系统可供选择。为了提升车辆的操控性，全新克莱斯勒300还采用了电动液压转向系统。后轮驱动系统将会是车子的标准配置，同时还会提供装备主动式分动箱和无缝分离前轮轴的全轮驱动系统供消费者选配。高科技的无缝分离前轮轴应该能够使全轮驱动车型节省燃油大约5个百分点。
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总体来看，2011款克莱斯勒300有了可喜的进步，但车身总体架构仍然没有脱胎换骨的变化，至多算是一次成功的Facelift。刚刚接手的菲亚特也无暇估计新产品的开发，所以对于真正的复兴，还得看下一代克莱斯勒300。
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