4月17日举行的2011赛季中国F1大奖赛已经在上海国际赛车上落下帷幕，迈凯轮和红牛的四位车手牢牢占据前四名，而法拉利的马萨与阿隆索的中国站排名却夹在罗斯伯格与舒马赫之间，法拉利与梅赛德斯GP中国站获得的总积分数打了平手。【点击进入：网易F1赛车官方微博】
虽然马萨在最后一次出站后一度跑到了第二名的位置，却被突然出现的轮胎问题影响了名次，但他对今天取得的第六名正赛成绩仍然可说是满意的。整个周末，马萨的车速与阿隆索不相上下，但正赛的参赛策略却比西班牙人的更加成功。
“我对今天自己的表现感到非常非常地开心！”马萨在接受采访时说道，“这可是我今年跑过的最棒的一场比赛，哪怕是跟去年的分站赛相比，也绝对是最好的之一。不过仍然留有一些遗憾，毕竟我们本来是能以顶尖的名次完成这场比赛的。我们顺利跑完了全程，而我也尽了自己最大的努力去拼抢，尽管如此，还是无法让所有的人都完全满足，其中也包括我自己。”
马萨说，虽然他在整场比赛发挥得极好，然而第六名的成绩还是让对自己要求极高的他寻思着是否还有更好的比赛策略。他觉得，似乎在中国站使用三停策略会比他的两停效果更好一些。
马萨说：“在这一天的比赛将近结束的时候，跑在我前面的人都选择了正确的战术，不仅仅是刘易斯（汉密尔顿），而是前面的四辆车都这样做了，他们都轻松超越了我。即便是本来统治这场比赛的人——塞巴斯蒂安（维特尔），也因为策略问题没能取胜，这情况跟我一样。也就是说，我们没能选用最正确的策略。使用软胎时我的速度很快，几乎跟维特尔一样。也正是因为这样，我们觉得或许可以省掉一次进站。看到那些选用三停的车手，我们在第一计时段已经做出了两停的决定，然而不幸的是，结果并没有像我们期待的那样。”
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