F1中国大奖赛北京时间今天下午在上赛道落下战幕，迈凯轮车队本赛季第一次夺得分站赛冠军，汉密尔顿凭借出色的发挥力压两名红牛双雄成功登顶，结束了维特尔前两站对于冠军的垄断。虽然巴顿最终未能守住第三的位置，可是整个周末银箭的进步显而易见，他们已经缩小了和红牛之间的差距，崛起之势无法阻挡。F1赛事即将回到欧洲，迈凯轮绝对值得期待，在欧洲他们将继续向红牛施加压力。【点击进入：网易F1赛车官方微博】
从澳大利亚站和马来西亚站的表现不难看出，能够在赛道上挑战红牛车队统治地位的只有迈凯轮，银箭虽然两次败北，可是给红牛的压力却越来越大。维特尔的两连冠看似轻松，但是迈凯轮一直没有放弃追击强敌，上海站迈凯轮车队的确让本赛季的F1赛事发生了变化。
迈凯轮在中国大奖赛的成功是一场整体的胜利，他们从练习赛、排位赛到正赛的策略都是一体化的安排，再辅以赛车的进步、对轮胎的保护和成功的进站策略，汉密尔顿这才能够成功夺得本站冠军。排位赛上汉密尔顿多使用了一套新胎，最后一节排位赛英国人只跑了一个计时圈就拿到第三名，成绩不错还保护了轮胎，对于正赛轮胎决定一切来说非常关键。巴顿排位赛表现不俗夺得第二名，赛后两位车手都认为赛车的性能得到提升，平衡系统也趋于完美，赛车更加协调，接近可以发挥赛车的最佳水准。
正赛发车迈凯轮双雄让人眼前一亮，汉密尔顿和巴顿的发车非常出色，他们对维特尔的包抄也异常成功，结果巴顿和汉密尔顿实现超越占据前两位。中途的激战眼花缭乱，迈凯轮双雄和维特尔的竞争一直持续到比赛结束，银箭选择的3停战术明显优于红牛为维特尔指定的2停战术。虽然维特尔大部分时间领先，可是最后10几圈轮胎磨损严重赛车速度下降明显，而汉密尔顿和巴顿利用轮胎的优势一路超车，轻松超越将马萨后将巴西人抛在身后。第52圈汉密尔顿连续多次尝试后成功超越维特尔，甚至巴顿也一度尝试想追击维特尔，只可惜巴顿最终被韦伯超越无缘登上领奖台。可是整场比赛迈凯轮的表现让人欣喜，汉密尔顿成功登顶是最好的说明，巴顿取得第四也不算失败，为即将到来的欧洲赛事增添了更多信心，挑战红牛绝不是梦想。
当然迈凯轮车队本站比赛的表现也不是无懈可击，本来银箭有可能实现包揽冠亚军。汉密尔顿和巴顿的完美发车超越了维特尔，可是关键时刻车队在进站时间的选择上似乎值得商榷，导致汉密尔顿被连续超越。当比赛进行到第13圈的时候，排名第二的汉密尔顿由于轮胎磨损严重速度下降明显，可是迈凯轮却并未安排汉密尔顿先进站，而是让巴顿先进站，结果汉密尔顿被维特尔在大直道超越。迈凯轮的进站选择很有可能是受到了旁边红牛车队的影响，红牛派出工作人员后可能迷惑了银箭，紧接着又返回座位再度影响对手，可能就是这一进一出影响了迈凯轮的选择，导致该先进站的汉密尔顿没有及时进站而被连续超越。
还是在这一圈，巴顿与身后的维特尔同时进站，戏剧性的是英国人竟然停错了车位停在了红牛的换胎区，结果损失大量时间在维修站被维特尔超越。维特尔自己可能都没有想到，竟然可以在一圈内实现对迈凯轮双雄的超越，对手送上的大礼他岂能不收下？好在迈凯轮成功的3停战术收到了效果，汉密尔顿才成功超越维特尔登上最高领奖台。但是巴顿最后时刻被同样3停的韦伯超越，很明显迈凯轮的赛车与红牛还有差距，银箭在土耳其站前还有不少的工作要完成。强势崛起让人欣喜，可是迈凯轮还要继续奋起努力，挑战红牛的战役才刚刚开始。
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