“2011中国汽车运动高峰论坛”在上海举行

2011年4月16日，在F1战车的轰鸣声中，由中国汽车运动联合会、《汽车导报》杂志社和上海国际赛车场有限公司共同主办的主题为“如何有效扩大中国汽车运动影响力的道与术”的“2011中国汽车运动高峰论坛暨第五届中国赛车年度金榜颁奖礼”在上海国际赛车场圆满结束。
中国汽车运动主管机构领导、汽车厂商代表、汽车运动领域核心人士及其他相关嘉宾出席了论坛。

《汽车导报》社长杨桦致欢迎辞
论坛上，央视-索福瑞媒介研究有限公司体育与媒介研究部总监PierreJusto发布了“中国汽车运动影响力报告”。中国汽车运动产业链各环节代表——CTCC首席运营官夏青、红云红河车队负责人麻俊昆、鄂尔多斯国际赛车场总经理姚建平、长安福特车队车手何晓乐现身说法，表达了对中国汽车运动影响力的思考。
上海久事国际赛事管理有限公司营销中心副总经理潘涌涌做了F1中国大奖赛主题发言，大众汽车集团（中国）大众汽车品牌市场总监胡波、上海通用雪佛兰品牌经理徐宛分享了汽车厂商运用汽车运动素材实现影响力传播的案例。
中国汽车运动主管机构——国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任、中国汽车运动联合会（FASC）副主席严建昌在发言中指出，近年来，中国汽车运动获得了发展，取得了进步，也遇上了障碍，但仍然正值发展的大好机会。“通过论坛是想激发大家的智慧来共同探讨汽车运动的发展之路，在不断的摸索中前进。”中国权威汽车运动类媒体《汽车导报》杂志社总编辑徐茜的总结陈词为本次论坛画上了句号。

央视-索福瑞媒介研究有限公司体育与媒介研究部总监PierreJusto发布了“中国汽车运动影响力报告”
“中国汽车运动影响力”报告指出，2010年，中国汽车运动电视节目总播出时长938小时，过去12个月中，到现场观看比赛的受众比例在受访者中的比例占到10%。
在“中国汽车运动影响力现状”访谈环节，各位发言嘉宾畅所欲言，思想的火花回响在F1中国大奖赛上空。

论坛主持人张海宁（左一）群访中国汽车运动产业链各环节代表（从左二至右为：夏青、麻俊昆、姚建平、何晓乐）
夏青表示，影响力并非一两年马上就能实现，而是需要长期不懈的努力和经常性的推广。他相信，长此以往，中国汽车运动的这个春天很快就会到来。
麻俊昆提到了推广的重要性，他认为，假如中国的开车人群中有30%的人成为汽车运动爱好者，便会让中国汽车运动有一个飞跃的发展。
姚建平谈到了培训和区域赛事的重要性，他们计划在鄂尔多斯赛车场的未来发展中，推出基础性的培训以及本市的联赛。
何晓乐则结合自身的经历，给汽车运动的爱好者提出了务实的建议，即从基础赛事开始。基础赛事的繁荣和参与者的增加，有助于汽车运动的普及。

上海久事营销中心副总经理潘涌涌做F1中国大奖赛主题发言
论坛主办方之一的上海久事国际赛事管理有限公司营销中心副总经理潘涌涌分享了F1中国大奖赛过去七年和未来七年的影响力传播思路。
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大众（中国）公司品牌市场总监胡波分享大众汽车中国（微博）赛车SciroccoCup的推广经验

上海通用雪佛兰品牌经理徐宛介绍如何成功运用WTCC元素推广科鲁兹车型的经验
两位来自中国汽车厂商的代表分享了“汽车运动影响力传播成功个案”。大众汽车集团（中国）大众汽车品牌市场总监胡波分享了大众汽车中国赛车SciroccoCup的推广经验。上海通用雪佛兰品牌经理徐宛介绍了上海通用如何成功运用WTCC（世界房车锦标赛）元素来推广科鲁兹。

国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任、中国汽车运动联合会副主席严建昌就论坛主题发言
中国汽车运动主管机构——国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任、中国汽车运动联合会（FASC）副主席严建昌在主题发言中指出质量的重要性，他说，如果把中国的汽车运动当作产品，那么汽车运动要有好的质量，才能来谈影响力。
“‘中国赛车年度金榜’评选已经进行到第五届，首先足够说明的是我们的坚持。我们的坚持是因为有大家的期待和认可，通过论坛是想激发大家的智慧来共同探讨汽车运动的发展之路，在不断的摸索中前进。”中国权威汽车运动类媒体《汽车导报》杂志社总编辑徐茜的结束语，道出了举办论坛的初衷。

《汽车导报》杂志社总编辑徐茜作结束语
中国现代汽车运动从1985年第一届港京拉力赛发展至今，从无到有，形成了包括车手、车队、赛车场、推广方、主管机构、赞助商等在内的比较完整的产业链，如何扩大中国汽车运动的影响力，是当前中国汽车运动面临的重要课题。
2011年4月，F1中国站迎来第二个七年的开端，值此重要时刻，中国汽车运动高峰论坛汇聚国际国内赛车界精英、相关行业专家学者，探讨当下赛车圈最为关注的“有效扩大中国汽车运动影响力的道与术”话题，意义深远，汇聚集体智慧，总结当下经验教训，更开启未来发展。
我们虽然身在F1现场,，但我们离世界还很远。影响力的确立，有如春风化雨，有赖时间的积淀和从业者的辛勤耕耘。纵然路漫漫其修远兮，吾等仍将上下而求索。
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