2011上海国际车展今日拉开帷幕，团队，以“发现全球态度”为主题，为您带来最精彩、及时的车展报道。位于E3馆的日产带来了数款新车，其中号称SUV神话的途乐也出现在展台上。
[途乐 -万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
新车背景：作为日产旗舰全尺寸SUV，途乐的历史可以追溯到50多年前的中东地区。同时凭借着卓越的四驱系统，途乐的前辈们也曾在1962年成了第一款穿越澳大利亚辛普森沙漠的车型。而今天，打着"英雄回家"标语而来的全新第七代途乐，采用了全新平台、V8发动机、7速自动变速箱以及变得更加舒适回到了我们的视野中，在本届上海车展我们也可以见到它的身影。
新车外观：新一代日产途乐，在设计上更加霸气前卫，除了车头总体来说显示出和英菲尼迪QX车系的血脉关系。延续了日产经典的倒梯形格栅，但途乐的设计却更富有张力和霸气，展现出旗舰SUV应该拥有的所有气势。在侧面线条上，途乐和英菲尼迪QX几乎完全一致。同样采用了流行的黑色A柱设计，甚至连C柱后面的侧窗形状都完全一致。如果一定要找出两款车之间的差异的话，那就是QX的轮拱更加突出而途乐相对平淡、侧进气口QX采用双竖幅设计而途乐采用单横幅设计但形状也是完全一致的，还有两款车的轮毂设计不同，但这次身为"低端"品牌的日产的轮毂设计却更富动感。日产途乐
新车内饰：在内饰上，新途乐也不甘平庸，向QX继续学习了其奢华的氛围。皮革、抛光铝和木纹饰板随处可见。因为日产也知道即使是购买途乐的消费者开它去越野的时间也不会超过15%，更多的时间是在享受车内奢华的环境。
新车配置：新途乐采用HBMC车身动态液压控制系统依然是"毫无创意"的移植自QX56，不过虽然没有驾驶过新途乐，但曾经亲身体验过QX56上的HBMC系统，对于这么大的车身来说，拥有HMBC就代表了更好的稳定性，甚至是在弯心时。
日产途乐
新车动力：新途乐用5.6L V8 VK56VD发动机替代了前身采用4.8L发动机，不必多说这自然也是原封不动移植自英菲尼迪QX56上的那台巨无霸发动机。在新发动机的牵引下，途乐可以爆发出400匹马力以及550牛米的惊人动力。
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