广州车展上广汽本田带来了理念系列的首款量产车——理念S1。依托现有成熟车型平台，根据国内消费者实际需求而推出中国版车型，已经成为不少国内大型车企的惯用手法。身为国内一线厂商的广汽本田，当然也不会忽视这一投资少、见效快的新产品开发模式。
因此理念S1骨子里仍然是日系车思迪，那么它的竞品车型也自然十分明显，马自达2、新嘉年华以及威驰都或多或少有着日系的血统，四款三厢精品小车放在一起，千万别挑花眼了。
广汽本田S1
看着理念S1熟悉的线条和车身比例，绝大多数消费者可以很容易辨认出它是一款源自老款本田思迪（三厢飞度）的新车。与老款思迪相比，理念S1的变化只是在于车头、车尾和侧面防擦条的变化。与锋范风格接近的前进气格栅、与雅阁造型类似的多边形尾灯，理念S1在努力告诉消费者它是一款源自广汽本田的新车。
或许是不愿意过早暴露真实实力，广汽本田并未在车展现场公布太多有关理念S1的参数配置，但通过外观来判断，它的车身尺寸应该与之前的思迪相差不大。老款思迪的长宽高分别为4390mm、1690mm、1495mm，轴距为2450mm。与目前在市场上热销的雪佛兰新赛欧（4249mm、 1690mm、1505mm和2465mm）相比，理念在车身尺寸方面并不处于劣势。
需要说明的是，虽然思迪在车身参数方面没有太多过人之处，但本田“MM”的设计理念让这款小车在车内空间方面达到了让人满意的程度。考虑到之前消费者对思迪车内空间的反馈意见，应该不会有太多消费者抱怨理念S1车内空间过于局促。老款思迪的后行李箱容积达到500L，在它基础上开发的理念S1应该也可以拿出相同的表现。
动力方面，理念S1应该会沿用思迪的1.3L、1.5L自然吸气发动机。虽然从性能表现和技术含量来看，这两款发动机并不是本田的最新产品，但考虑到理念S1的市场定位，它采用这两款成熟的产品也是合情合理。
代号为L13A3的1.3L发动机，其最大功率、扭矩分别为60kw/5700rpm、116Nm/2800rpm，代号为L15A1的1.5L发动机，其最大功率、扭矩分别为79kw/5800rpm、143Nm/4800rpm，高于赛欧1.4L（76kw/6000rpm、131Nm /4200rpm）车型3kw和12Nm。在不错的发动机动力输出表现之外，老款思迪在燃油经济性方面的良好口碑，也会成为理念S1的加分项。
配置方面，定位于中低端小型三厢车市场的理念S1并不会有太多惊艳的表现，它应该会与同价位的合资品牌车型接近。ABS、EBD、前排正面/侧面安全气囊、遥控钥匙、电动后视镜、倒车雷达、电动天窗、真皮座椅等常见配置都会出现在配置单，以满足消费者对日常实用性的需要。
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