极致优雅 全新宝马6系敞篷轿跑车中国上市

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2011年4月18日，第十四届上海国际车展前夕，全新BMW 6系敞篷轿跑车中国上市发布会在黄浦江畔举行，并公布了全新宝马6系敞篷车的价格：650i敞篷轿跑车203.9万元、640i敞篷轿跑车118.6万元。

优雅派野兽 宝马全新6系敞篷车静态评测 [宝马6系 107.4-229.8万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
70多年以来，BMW敞篷跑车一直是非凡动感和驾驶乐趣的代名词。全新BMW 6系敞篷轿跑车的推出延续了这一独特传统。对敞篷文化的忠实传承和夺人心魄的美学设计，必将让这款车赢得更多时尚成功人士的推崇。宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊先生说：“全新BMW 6系以其独特的设计语言，散发出无法抵挡的美感和优雅气息。每一个有爱美之心的人都会在第一眼就被它打动。它是代表设计美学极致水平的作品，也将是豪华敞篷轿跑车领域的全新标杆，一个新的经典。” 在发布会现场， 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士还亲自向全新BMW 6系敞篷轿跑车在中国的第一位车主夏华女士交付了新车。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊先生致辞
设计美学是高档品牌至关重要的属性，而设计永远是客户做出选择的首要标准。数十年以来，BMW的设计一直引领着世界的风潮。在今天的活动中，总领BMW设计团队的集团高级副总裁霍伊顿克先生亲自讲解了全新BMW 6系敞篷轿跑车的设计理念。他说：“具有鲜明运动风格的全新BMW 6系敞篷轿跑车将纯粹驾驶乐趣、奢华享受和华美的外观集于一身，不仅将BMW敞篷车标志性的车身比例完全呈现，更让设计师的梦想成为了现实！”



宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生讲解新6系设计
将源自水的柔美与动感完美的融为一体，全新BMW 6系敞篷轿跑车成为了道路上当之无愧的明星。从外观看，它和宝马集团旗舰车型BMW 7系有着异曲同工之妙。鳍式车顶沿两侧展开并收拢于车身后部，突显出无可比拟的优雅轮廓，强劲的波浪形表面和动感十足的车身线条凸显了非凡的驾驶性能。令人窒息的美感激发观赏者的梦想，至臻至强的操控理念超越驾驶者的想象。也正因为如此，全新BMW 6系敞篷轿跑车受到了被誉为设计界的奥斯卡——“红点奖”的垂青，一举夺得“最佳设计”殊荣。

现场公布售价
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作为美学与动感的集大成者，全新BMW 6系敞篷轿跑车为人们带来高端敞篷驾乘的极致体验。强劲的动力单元和卓越的底盘技术，使这款车为高档汽车细分市场创立了驾驶乐趣的新基准。在中国上市的全新BMW 6系敞篷轿跑车共有两款可供选择。BMW 650i敞篷轿跑车搭载8缸发动机，最高功率可达300千瓦/407马力，而BMW 640i敞篷轿跑车所搭载的直列6缸发动机则除了配备BMW 双涡管单涡轮增压发动机和燃油直喷技术之外，还采用了VALVETRONIC电子气门系统，可以产生235千瓦/320马力的输出功率。两款发动机车均标配了8速运动型自动变速箱。

宝马高层与国内第一位全新6系敞篷车车主夏华女士合影
无与伦比的高级标准配置和众多选装设备，更让全新BMW 6系敞篷轿跑车彰显出卓越的特质，也越发奠定了它在同级别车型中的绝对领导地位。顶级品质的材料以及内饰设计和座椅装饰的时尚配色方案则从另一个角度显示了它的与众不同。全新BMW 6系敞篷轿跑车的标准装备包括真皮座椅和带扩展功能（包括驾驶员和前排乘客侧的独立温度控制）的自动空调设备。豪华内饰布局中的最大特色是以驾驶者为导向的驾驶区域布置，并同时为前后座乘客带来前所未有的全方位安全体验。标准装备的iDrive控制系统上经过重新设计的独立式控制显示屏是车内顶级功能的最好证明。得益于标配和选装的驾驶者辅助系统，全新BMW 6系敞篷轿跑车的驾驶舒适性、安全性以及信息和娱乐功能的应用达到了同级别细分市场中所向无敌的水平。

模特演绎优雅之美
全新BMW 6系敞篷轿跑车秉承了其前代车型的特性并在此基础上进一步发展，在体现BMW 敞篷车数十年经典价值的同时，将现代诠释融入其中。从流淌动感的车身曲线到尊崇沁意的豪华装备，凭借其迷人的外观、出色的动感和创新的豪华设计，全新BMW 6系敞篷轿跑车在其细分市场中脱颖而出，无论过去或现在，都是汽车拥趸们的真正梦想之车。
全新BMW 6系敞篷轿跑车的两款车型从即日起在全国BMW授权经销商处正式发售。
据宝马表示，这款新的650i敞篷车将开启宝马敞篷车传统的新篇章。宝马声称，这款650i敞篷车以其极为先进的底盘技术、极富创新性的舒适性、娱乐性和安全特征，必将成为高端敞篷车市场一款令人信服的敞篷车。

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鹰眼式前灯与新7系相似，却更加惹人注目。向内收拢的保险杠是宝马的传统风格，一方面突出双肾形中网的品牌特征，再之也构成了向前俯冲的态势。另外锐利的前裙、巨大的进气口以及LED的条形雾灯，也是Coupe跑车的经典元素。
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由大量褶皱和棱线构成的侧面造型，将2010款宝马6系概念车打造成身手敏捷、肌肉强健的骏马。翼子板上设置了进气口，并将转向灯嵌入其中，而向外突起的腰线也从这里发起并向后延伸至尾灯，下方向内凹陷的弧线则勾勒出其肩宽膀圆的健美身材。


就在我们都认为班勒离职后宝马也终将回归理性的时候，新任设计总监霍伊顿克再次用2012款宝马6系，向世人展示了他对运动和豪华的全新诠释。车鼻又长又宽，引擎盖起伏的曲面仿佛波浪一样充满动感。加宽的中网仿佛利刃般的格栅充满金属质感，每一个细节都像精美的工艺品。


如果说上一代宝马6系尾部的鸭尾造型颇受诟病，那么2010款宝马6系概念车则将这一设计更加完善，也更符合人们的审美。与行李箱盖融为一体的尾翼既定义了其运动的特性，也进一步压低了视觉重心，而宽阔的轮拱则给人一充满力量的感觉。




在内饰设计方面，新款650i敞篷车营造出了一种豪华的内饰氛围，最突出的特征是提供了一个以驾驶者为导向的驾驶座舱，内饰设计富有美感而且极富功能性。


中控台造型富有层次，独立的10.2英寸液晶显示屏采用高品质的镀锌包裹，将金属与高科技的结合，则突出了科技感和品质感。空调出风口、音响和双区自动空调略微倾向于向司机，这也是宝马典型设计风格。而下方我们所熟知的新一代的iDrive控制系统和轻触式排挡杆，也已成为年轻人经常把玩和驾控的乐趣所在。




新6系有在动态阻尼控制系统的配合下有四种驾驶状态可以选择，分别是Comfort、Normal、Sport和Sport+四种模式。


新6系配备了很多宝马引以为傲的电子系统，这包括由ABS和DTC（牵引力控制系统）组成的DSC（动态稳定系统）、CBC（转向制动控制系统）和DBC（动态制动控制系统）。另外为了给敞篷版车型提供更多的安全保护，宝马6系还配备了ARS（动态翻滚稳定系统）这套系统可以有效地减少汽车在高速状态下发生事故时的翻滚。
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空间方面，宝马6系敞篷版仍旧是跑车化的定位，前排座椅包裹性极好，而且空间宽大舒适，而后排座椅则缺乏足够的空间；另外在尾箱容积方面，宝马6系敞篷版的在收起顶蓬的情况下仍可放下一具完整的高尔夫球具，可见其尾箱实用性尚能接受。








在引擎方面，新款650i敞篷车搭载的是宝马为大家所熟知的双涡轮增压4.4升V8发动机，最大动力输出为400马力，在转速为5500 rpm至6400 rpm时达到，峰值扭矩输出为450磅-英尺，在转速为1750 rpm至4500 rpm时达到。与发动机相匹配的是宝马的新款8速Sport自动变速箱或宝马传统的6速手动变速箱。


新款宝马650i敞篷车配备手动变速箱时从0至60英里/小时的提速过程可在4.9秒内完成，配备8速自动变速箱时这一提速过程耗时也为4.9秒，而最高时速则被电子限定在155英里/小时。不过，EPA燃油经济性数据要等到该车临近上市的时候才会公布了。此外，最终的售价、选配特征和装备套件等细节信息估计也要等到该车2011年临近上市的时候才会公布了。
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