新赛季前三站过后，法拉利已经被红牛和迈凯轮远远甩在后面，甚至至今还没有登上过领奖台。如果问责的话，赛车成为了“罪魁祸首”，阿隆索不止一次抱怨车太慢，连法拉利老板蒙特泽莫罗都督促车队尽快提速，不过对于车手和老板的不满，车队经理多梅尼卡利却告诉各位：稍安勿躁！【点击进入：网易F1赛车官方微博】
本周，F1无赛事，法拉利正在总部马拉内洛设计新部件，让赛车尽快与红牛和迈凯轮一较高下。当被问道风洞和赛道测试如何紧密相连来帮助赛车提速时，多梅尼卡利说：“毫无疑问，这是重中之重的事情，如果你回过头看，你会知道我们为此需要艰苦的工作，可是实战演出时效果并不好。”
法拉利认为风洞的数据存在错误致使赛车研发走入困境，但同时也承认目前还没有找到解决问题的答案。尽管阿隆索和老板最近都公开表示希望提速越快越好，但多梅尼卡利作为车队负责人却保持了清醒的头脑。他说道：“我是一个务实的人，我也迫切想在返回意大利总部后有大踏步的前进，让工程师和工作人员尽快改进赛车，但是我知道这不是短期就能完成的工作。”
下一站土耳其，法拉利能打个翻身仗吗？多梅尼卡利的答案是：“我不期待在土耳其创造奇迹，因为我知道给赛车提速这将是一个漫长的工作。”不过，多梅尼卡利也没有十分消极：“我们需要对不利的局面做出反应，我清楚每个人都想返回意大利后就有一百八十度大转弯，可我只能说，我们现在所做的正是我们需要的，不过我们肯定会缩小与对手的差距，这是毋庸置疑的。”
刚刚结束的中国站，法拉利为登上领奖台做出了不懈的努力，但马萨因为轮胎问题还是在最后时刻功亏一篑，只以第六名结束了比赛。
关于这个结果，多梅尼卡利说道：“当然是失望，我们对结果无话可说，但我们需要分析比赛从中找到原因。我知道有很多争论，两次进站还是三次进站，其实前六名的差距只在毫厘之间，所以一个细微的细节就能改变最后的结果。”
对于马萨和阿隆索为何在中国站的排名靠后，多梅尼卡利也给出了答案：“阿隆索的运气很糟糕，他在多次试图超越舒马赫时轮胎受损严重，他只能坚持完成比赛。至于马萨，他曾经只位居维特尔之后排在第二位，但在最后阶段他使用了硬胎，这让他被后面的车手超越，没有获得我们期待中的名次。”
多梅尼卡利对土耳其站赛车能否提速走出了保守预测，这是烟雾弹还是事实真如他所言呢？如果是后者，那阿隆索的抱怨和老板的质问还会不绝于耳。（穆勒）
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