[辣评]伊比利亚半岛运动风 西亚特两款新车展望

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SEAT西亚特，如果您不是一位资深车迷，那恐怕很难对这个品牌有太多的了解。作为西班牙第一大汽车品牌，西亚特并未像皇家马德里、巴萨罗那等足球豪门那样被国人所了解。虽然西亚特的名字让国人感到陌生，但它旗下车型进入中国市场的时间却很早。


还记得一汽大众曾经生产销售过的都市高尔夫吗？它的原型车其实是西亚特Cordoba，POLO的同平台兄弟Ibiza的三厢版车型。如果您觉得都市高尔夫太过陌生，那满大街跑的奇瑞风云、旗云您总是熟悉的吧，它的原型车其实也来自西亚特，那就是Toledo，而它的同平台兄弟是我们更熟悉的捷达。就上述两款车型吗？当然不是。南汽曾经生产的英格尔，其原型车也是来自西亚特。大众集团在中国市场推出的第一款小型车、自主车企领跑者开山之作的原型车，西亚特品牌与中国市场其实很有渊源。


中国成为全球第一大汽车市场，让大众集团决定引入新的品牌，这也让国内消费者有机会接触到来自西班牙的汽车品牌西亚特。和讲究技术配合的巴萨罗那一样，背靠大众集团的西亚特也是一个以技术为卖点、强调运动激情的品牌。在此次上海车展上，它们将展出小型车Ibiza和紧凑型车Leon。
西亚特Ibiza
大众集团子品牌的小型车，看着西亚特Ibiza的身世您应该猜到它是一款来自大众PQ25平台的产品，与它同平台的车型还有奥迪A1、大众新POLO、斯柯达晶锐等国人熟悉的车型。
2011款西亚特Ibiza
在欧洲市场，西亚特Ibiza有三门版、五门版和旅行版三种车型，考虑到中国市场的实际情况，笔者认为五门版和旅行版车型将会被引入国内市场，而实用性略差的三门版车型则基本会与中国消费者无缘，因为大众在之前已经有过三门版高尔失败的经历。
2011款西亚特Ibiza
车身尺寸方面，旅行版Ibiza的长宽高分别为4227mm、1693mm、1445mm，轴距为2469mm，是标准的小型旅行版轿车身材。旅行车设计，让它在后行李箱容积方面拥有出色的表现。在标准状态下，其容积可以达到430L，放倒后排座椅之后可以扩充到1164L。就实用性而言，它要明显优于国产新POLO、晶锐等五门版两厢车。
2011款西亚特Ibiza
身材略小的五门版Ibiza，其长宽高分别为4052mm、1693mm、1445mm，轴距为2469mm，相比旅行版车型，它的车身长度缩短了175mm，高度、宽度和轴距则保持不变。与国产大众POLO的3970mm、1682mm、1462mm相比，Ibiza在车身长度和宽度稍占优势，不足之处在于高度略低。在标准状态下，Ibiza五门版车型的容积为292L，放到后座之后可以达到938L。相比新POLO的250～952L具有一定优势。
2011款西亚特Ibiza
动力系统方面，Ibiza在欧洲市场有1.2L、1.4L自然吸气和1.2TSI、1.4TSI涡轮增压三种发动机可选。考虑到Ibiza将以进口车的形式销售且西亚特在中国市场正处于打造品牌形象阶段，其首批上市的车型应该会采用1.2TSI和1.4TSI两款增压发动机。
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1.2TSI发动机的最大功率、扭矩分别为77kw/5000rpm、175Nm /1550~5100rpm，1.4TSI发动机为110kw/5800rpm、220Nm/ 1250～4500rpm。与两款发动机相匹配的变速箱，当然大众著名的7速DSG双离合变速箱。据西亚特官方公布的数据显示，即便是1.2TSI DSG车型，其0～100km/h加速时间也不过9.7s，高端的1.4TSI DSG车型更是可以达到7.6s。用小钢炮来形容Ibiza并不为过。为了突出Ibiza的运动小型车定位，其轮胎尺寸很可能会达到215/45R16。
2011款西亚特Ibiza
配置方面，进口Ibiza很可能会像国产高尔夫看齐，国内“懂行”消费者所看重的ESP系统应该会在它身上出现。至于电动天窗、行车电脑、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、倒车雷达、自动空调等配置，也会悉数出现在配置单中，以诠释它进口小型车的市场定位。
2011款西亚特Ibiza
在价格方面，德国市场销售的标准版Ibiza 1.2TSI DSG车型的售价为1.804万欧元，1.4TSI DSG车型为2.24万欧元，旅行版1.2TSI DSG车型为1.879万欧元。从价格上不难看出，Ibiza在欧洲市场的定位并不低，因为大名鼎鼎的MINI Cooper在德国市场的售价也不过1.955万欧元起。
进口Ibiza起步接近甚至超过20万元，这显然不足以让它吸引中国消费者。考虑到国内市场的实际情况，Ibiza 1.2TSI车型的最终定价极有可能被调整到16万元左右，接近国产高尔夫1.4TSI车型的水平。进口小型车的身份注定了Ibiza小众车的市场定位。其目标客户将是那些追求个性、注重性能表现、看重原装进口车高品质的消费者。大众若想让Ibiza全面上量，那只能寄望于它在一汽大众国产了。
西亚特Leon
Leon是西亚特品牌的紧凑型车，其同平台兄弟有奥迪A3、Q3、大众高尔夫、速腾、途安、Tiguan、斯柯达明锐、yeti等国人非常熟悉的车型。

西亚特Leon官图解析
车身尺寸方面，Leon的长宽高分别为4315 mm、1768mm、1458mm，轴距为2578mm，与高尔夫的4199mm、1786mm、1479mm和2578mm相比，Leon在车身长度方面具有一定优势，不足之处在于宽度和高度稍显不足。后行李箱容积方面，Leon在标准状态下为341L，放倒后排座椅之后可以达到1166L，略小于高尔夫的350～1305L。

西亚特Leon官图解析
动力系统方面，德国版Leon有1.4L、1.4TSI、1.8TSI、2.0TFSI 四种发动机可选。考虑到国产高尔夫的动力配备，进口Leon应该至少会以1.4TSI发动机起步，而顶配车型则会选择2.0TFSI发动机。

西亚特Leon官图解析
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从德国版车型资料来看，Leon有三款2.0TFSI发动机。低功率输出版车型为155kw/5300～6200rpm、280Nm/1700～5200rpm；中功率输出版车型为177kw/5700～6300rpm、300Nm/2200～5500rpm；高功率调校版车型为195kw/6000rpm、350Nm/2500～5200rpm。相比三菱蓝瑟EVO 2.0T车型的217kw/6500rpm、366Nm/3500rpm，Leon 2.0TFSI高功率版车型仅有22kw、16Nm的差距。强劲的2.0T发动机，让Leon的0～100km/h加速时间仅为6.2s。配置水平方面，Leon自然要达到甚至超过GTI的水准。

西亚特Leon官图解析
在德国市场，Leon 1.4TSI、2.0TFSI（195kw）车型的价格为2.089万欧元、3.099万欧元。进入中国市场之后，其DSG版车型完全可以把价格控制在23万元、35万元以内。虽然在性价比方面，Leon 1.4TSI不及高尔夫更有竞争力，但其原装进口车的身份和更为运动的外观是不少年轻消费者所喜欢的。至于高端的2.0TFSI车型，它完全可以依靠自己出色的性能表现获得那些看重运动性的消费者青睐。

西亚特Leon官图解析
就技术含量、性能表现而言，西亚特Ibiza和Leon都达到了同级别车的中上当水准。大众若想让它们在中国市场成为热销车，仅仅依靠原装进口显然不够，尽快落地国产才是它们大幅度提升销量的法宝。看着外观动感的福特嘉年华、别克英朗等车型在国内市场上热销，上述两款西亚特车型在国产之后，应该可以获得年轻消费者的青睐。
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