感受不同 福特新福克斯电动版静态评测

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要论谁带动了中国紧凑级两厢车发展的潮流，既不是我们耳熟能详的标致307，也不是上市最早的大众高尔夫4，而是在车友间享有弯路之王美誉的福克斯。

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尽管目前国内版本的福克斯，依然有着动力稍显弱势，加速反应有点拖泥带水等美中不足之处，不过相信2011款福克斯在全新引擎和PowerShift双离合变速箱的加持下，将再度强势回归，而我们今天的主角并不是传统动力的福克斯，而是一辆纯电动福克斯。




同老款一样，新福克斯也分为两厢、三厢两个版本。前脸造型也基本一致，更多的区别仅限于B柱之后。而电动版福克斯则显示出了更加带有福特传统家族气息的前脸设计，看上去不那么激进。


箭头形大灯与车体融合得当，并有着几分老款福克斯的神韵，此外电动版福克斯还配备了LED、透镜等现时流行的大灯设计元素。从引擎盖上的棱线一直延伸至保险杠，则构成了一幅面貌有些狰狞的巨型大嘴。

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侧面造型将福特品牌的“动感设计”发挥的淋漓尽致，三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感，使整车看起来阳刚十足。此外，隆起的轮拱进行了夸张处理，彰显出动力美学的独特个性，让人一眼就能认出福克斯的身份。


转到尾部则是另外一番风貌，车顶从B柱就开始大幅度倾斜，并与向上扬起的侧窗镀铬饰条形成夹角，再加上尺寸不大并且倾斜的尾窗，与英朗XT有着几分相似。牌照框的位置没有太大变化，上方的线条则简洁了许多，显得非常规整利落。



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尾灯尺寸大得惊人，并采用立体设计与狭小的尾窗形成唿应，使新福克斯的尾部更富肌肉感，如雕塑一般。


电动版福克斯采用锂电池组供给能量，这套系统由LG Chem制造，也是雪佛兰Volt的电池供应商，提供两种电源接口分别为120伏和240伏。在充电过程中福特方面表示这部车的普通充电时间比市面上大多数电动车都要短，用240伏的电源充电的话大约需要3-4小时。


作为一部典型的电动车，它有着与传统汽车完全的动力系统和传动系统，它采用全电动力的动力单元和单速段变速器，极速能达到136km/h。安全装备方面这款电动力版福克斯配备了六个安全气囊和ETC电子牵引力控制系统，免提SYNC电话，15辐17英寸铝合金轮毂，一键启动，九扬声器SONY音响和语音导航等装备。


电动版福克斯并不会公布售价，它将在美国密歇根州工厂生产，欧洲地区生产地点待定。此车近期将无望引入中国市场。本届上海车展福特并没有直接将新一代福克斯汽油版拿来，而是率先将清洁环保的纯电动版福克斯带到上海，一方面是为国产福克斯留一些悬念，另一方面是给大家塑造一个福特品牌专注环保的新形象。




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