对中国市场的重视,日产雷诺双料CEO卡洛斯·戈恩表达得很直白:“谁能在中国成功,谁就能在全球成功。”
早在2009年,第七届汽车产业高峰论坛上,卡洛斯·戈恩就断言:未来5年将是全球汽车增长最快的时期,中国将在这5年里进一步确立最大市场的地位。他甚至半开玩笑地说,“我自己也希望在中国定居。”

日产雷诺联盟CEO戈恩接受网易汽车采访
有人形容戈恩是个幸运的杀手,而这个“杀手”有两种武器:中国和电动车。4月19日,上海车展开幕,卡洛斯·戈恩又一次来到中国,为日产中国事业再一次摇旗呐喊,并与包括网易汽车在内的一些主流媒体进行了对话。
以下为与日产雷诺联盟全球总裁CEO卡洛斯·戈恩的访谈实录(节选)
经历10年 电动车将全球市场份额10%
网易汽车:地震和发生核事故以后,有一些分析评论认为,由于核电站出问题之后将影响全世界的电力发展,对于电动汽车事业的发展是一个不利因素,请您就这个问题回答一下。
卡洛斯·戈恩:我这边觉得电动汽车的整个项目并不会受到能源方面危机的影响,大家都知道电动汽车只不过是市场很小的一部分,从统计数据上来说在2010年一年里面有7300万辆车,从7300万辆车当中只有两万辆车是电动汽车,因此这个市场细分的是非常非常小的,电动汽车占的市场份额非常小。
我想目前为止我们觉得电动汽车并不一定能够成为市场的一大部分,可能要十年以后才会看得到,我们觉得至少要有十年,那时在这样的市场份额中,全球范围10%是电动汽车所占据的,反过来说非常欢迎有关能源方面的辩论,是非常好的辩论,但是它具体的电动车的扩张并不会现在就会发生。
第二点,电动汽车的电和石油相比的优势,首先石油只是一种大宗商品,那么这些车必须要使用汽油,如果没有油哪儿来车呢?电可以来自不同的资源,你可以从煤当中取电,也可以从油当中来生电,还包括我们的太阳能、风能包括各种自然资源都能够产生电,那么在各个国家,电只是一个非常好的解决方案,它不依靠一个油这样一个单一的大宗商品,这是我为什么觉得它是有非常好的发展趋势的原因。
电动车技术必须与合资企业分享
网易汽车:有人说您曾公开支持向中国的合资企业转让日产的电动车技术,这与绝大多数的西方企业的做法不一样,这是真的吗?如果是这样的话能不能告诉一些更细节的东西?
卡洛斯·戈恩:我强调中国是世界上第一大的市场,如果你想成为世界第一大电动车的厂商的话,我在想我怎么把这个技术(分享)。我现在在利用这个市场而没有这个技术怎么能行呢,如果把这个技术带到中国必须要在中国跟我们的合资企业去分享,跟我们的合作伙伴去分享。我不知道其它企业的方式是怎么做的。但是的,我们准备好了,但是我们也跟东风合作。因为我们的合作非常得好,发展非常好,所以毫无疑问。
那么今天我们在等待的是什么,我们唯一等待的一点就是官方的政策,当这个政策出台的时候你就可以听到我们的决策、策略和计划,把电动汽车通过东风日产带到中国的市场。
网易汽车:在商业史上一个成功的商业领袖他应该做的两件事情,一个是拯救企业,另一个是让他的后来者把拯救的企业延续下去,在这方面通用电器的杰克韦尔奇做了一个比较经典的案例,您已经成功做到了第一点,接下来您如何做到第二点?
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