2011上海国际车展今日拉开帷幕，团队，以“发现全球态度”为主题，为您带来最精彩、及时的车展报道。除Q3、A3 e-tron等全球首发车型，奥迪还带来了基于现款Q5开发的Q5 hybrid quattro混合动力车型。在Q5大受欢迎的情况下，将混合动力版Q5 hybrid quattro付诸量产是情理之中的事情。
奥迪q5混合动力
Q5 hybrid quattro在外观上和普通Q5并无太大差异，除了翼子板和尾部的Hybrid标识外，和普通Q5的最大差异应该就是那19寸涡轮扇叶状的轮毂设计了。同时，北极银金属车漆也是专供Q5 hybrid quattro使用。
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Q5 hybrid quattro仍然还是那个著名的大嘴，并没有采用奥迪更新版本的六角形进气格栅设计。只不过国产版Q5上被取消的镀铬装饰条在Q5 hybrid quattro上又得到了回归，让人又看到了精致的味道。
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和前脸一样，Q5 hybrid quattro的尾部设计也有着细微的变化。与车头变化相唿应，镀铬排气管旁的的尾杠设计也变成了网格状，更多了一份精致感。
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和普通版Q5相比，Q5 hybrid quattro的内饰部分只是改动了不得不改动的地方。仪表盘左侧的传统转速表被替换成了功率表，油量表被替换成了电量表。功率表上刻度颜色也一目了然，绿色部分自然是用电的，黄色部分自然是用油的。启动后肯定不会听到传统内燃机的轰鸣着车声，取而代之的是仪表盘中央的"Hybrid Ready"字样。
在空间上，Q5 hybrid quattro经过严谨的设计达到了和普通Q5一致的实用空间。传统备胎的位置被电动机所取代，除此之外在空间上并没有因为混动车型的不同架构而大打折扣。
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虽然混动车型在动力配置上都大同小异，无非是汽油机和电动机的组合。但Q5 hybrid quattro的强大还是出乎所有人的意料之外。
奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车的2.0TFSI发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装，形成了强劲的混合式动力总成，能够实现180千瓦（245马力）的总系统输出功率和480牛米的扭矩。较普通Q5只搭载2.0TFSI发动机的155千瓦（211马力），350牛米的最大扭矩的参数都大有提升，这就是混动车型的魅力所在，节能却更加强劲。
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